各位男士想买一台,驾驶体验好6座车,可以留意它的。说白了,腾势N8就是一台披着家庭车外衣,性能车内核的车。跟老婆说,为了家庭我决定买个大6座,混合动力,加92号油,绿牌的SUV,但实际是为了驾驶体验好。但对于乘坐的人来说,N8的后排空间相比对手没有优势,底盘又偏硬,所以后排乘客的体验,肯定没有前排驾驶的人体验好。标配DM-p动力,云辇-C底盘,说真不是独家的,但这次在腾势N8上的调教体验我觉得有惊喜。底盘动作很快,支撑好,厚实感也十足,终于可以驾驭住DM-p4.3秒的加速力,对于驾驶员来说N8的设定绝对爽。我必须提醒你,腾势N8跟理想、蓝山其实不是一类车,腾势N8的卖点绝对不是空间后排,甚至不是舒适。经过我一个星期的体验,我敢肯定腾势N8优势是驾驶操控。今天试一台颇有迷惑性的车,如果你本来在看理想、蓝山、汉兰达,突然看到这边的腾势N8,同样30万出头,6座,混动SUV,感觉很相似,可以研究一下。
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各位男士想买一台,驾驶体验好6座车,可以留意它的。
说白了,腾势N8就是一台披着家庭车外衣,性能车内核的车。跟老婆说,为了家庭我决定买个大6座,混合动力,加92号油,绿牌的SUV,但实际是为了驾驶体验好。
但对于乘坐的人来说,N8的后排空间相比对手没有优势,底盘又偏硬,所以后排乘客的体验,肯定没有前排驾驶的人体验好。
标配DM-p动力,云辇-C底盘,说真不是独家的,但这次在腾势N8上的调教体验我觉得有惊喜。底盘动作很快,支撑好,厚实感也十足,终于可以驾驭住DM-p4.3秒的加速力,对于驾驶员来说N8的设定绝对爽。
我必须提醒你,腾势N8跟理想、蓝山其实不是一类车,腾势N8的卖点绝对不是空间后排,甚至不是舒适。经过我一个星期的体验,我敢肯定腾势N8优势是驾驶操控。
今天试一台颇有迷惑性的车,如果你本来在看理想、蓝山、汉兰达,突然看到这边的腾势N8,同样30万出头,6座,混动SUV,感觉很相似,可以研究一下。
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