距离小鹏G9首次在车展上亮相,已经有大半年时间了。这个月它终于正式上市,但价格发布后不到48小时,厂家又推倒了配置和价格体系,搞了一回"重新上市"。
往好里说,这证明厂家非常愿意倾听用户的声音,很注重用户感受,能够及时作出响应。但从另一个方面,也可以证明小鹏对G9的产品定位、竞争态势等研究不够,准备不足,乱了方寸。
尤其在国庆假期前几天,理想发布了L7和L8。这两款和L9完全同平台的孪生车型,从配置到价格都有着极强的话题性,特别是定位大五座的L7,可以说是完全针对小鹏G9来打。
再加上也才上市几个月的蔚来ES7,在40万元左右大5座智能SUV市场,正由蔚小理这三个中国新势力担当,合着表演一场大戏。
欣慰的是,我们看到产品本身的设计、技术、体验,仍是这场较量中的主角,而不是话题、概念,乃至价格(战)。
今天的视频是小鹏G9的深度驾驶体验,加上此前我已经做过的G9静态功能评测(点击查看),大家可以合起来了解这款车。
省流剧透就是:小鹏G9是一台“驾驶者之车”……此话何解,请看视频。
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