智己LS7,让我们见识了传统车企的新能源SUV可以卷到什么程度。
智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三家共同投资打造,承担着上汽打入新能源市场的重任,但是作为一个后入局者,一切从零开始,劣势和优势都很明显,智己的第一款产品L7,无论从产品定位和价格,还是订单量,都看得出并不是智己走量的车型,走量这个重担明显是放在LS7的身上。
智己LS7定位中大型纯电动SUV,打出“大五座”的理念。
车身尺寸为5049mm*2002mm*1731mm,轴距为3060mm。空间上给我最大宽裕度印象的是头部空间,加上star fall的106度纵向超大穹顶,视野和空间的开阔感没有对手。
YAT巡航型半幅方向盘和可升降巨幅智慧场景屏也是宣传亮点,半幅方向盘并没有像雷克萨斯RZ的方向盘那样有可变转向比,所以在体验之后,建议大家选常规圆形方向盘。
开智己L7的驾驶感受是很明显的偏向舒适和轻松,但LS7是完全不同的感受,它鲜明地在打造运动SUV的驾驶体验。
各种名牌加身,德国大陆的空悬,轻量化前双叉臂后多连杆式独立结构,德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统,Brembo四活塞刹车系统。开起来是有点想去挑战一下跑山的。
说说后排的老板位,零重力座椅模式让我念念不忘,停车状态非常适合当一个小憩空间,不过底盘偏硬,过颠簸路面,后排感受明显。
我对智己在内饰上配色、材质、氛围的营造都很喜欢,有些细节可以调整,比如开窗按键,追求新颖,与众不同的设计很棒,但是好用安全才是根本,任何设计都是为功能服务的,如果只是为了“吸睛”却不好用,那就偏离了设计的初衷和价值。
价格上也看得出智己LS7的拼,你们怎么看待LS7评论区见,最佳留言有惊喜。
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