以上。这次的提车,只是一个开始,接下来请期待我的表演吧。不过我对性能更强的骑士版,期望显然是更高的,我希望可以用自己的理解,让骑士版再进化一下。这次不是小打小闹,我连赛车化的车身套件也已经在准备当中了。我希望它的外形也能给大家眼前一亮的感觉。在我看来,海豚为了照顾大多数人驾驶的好感度,把操控调得比较偏轻松易上手。事实上月销过万也说明它的方向是对的了。我买这辆海豚骑士版可不仅仅是为了爽一下,而是为了爽很多下:我要把它打造成一辆中国品牌的电动钢炮。ID.3的那种来自高级平台的精致感是扑面而来的,而海豚则是一个从内外设计到技术运用,都更有冲劲的选手。简单来说,开ID.3更享受,而开海豚骑士版是更“爽”。我可以很负责任地说,两款车的调性完全不同。- 本集视频时长10分钟,拖到文末观看-明人不说暗话,我盯上比亚迪海豚骑士版很久了。有人问,你都有ID.3了,和海豚不是功能重叠吗?
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以上。这次的提车,只是一个开始,接下来请期待我的表演吧。
不过我对性能更强的骑士版,期望显然是更高的,我希望可以用自己的理解,让骑士版再进化一下。这次不是小打小闹,我连赛车化的车身套件也已经在准备当中了。我希望它的外形也能给大家眼前一亮的感觉。
在我看来,海豚为了照顾大多数人驾驶的好感度,把操控调得比较偏轻松易上手。事实上月销过万也说明它的方向是对的了。
我买这辆海豚骑士版可不仅仅是为了爽一下,而是为了爽很多下:我要把它打造成一辆中国品牌的电动钢炮。
ID.3的那种来自高级平台的精致感是扑面而来的,而海豚则是一个从内外设计到技术运用,都更有冲劲的选手。简单来说,开ID.3更享受,而开海豚骑士版是更“爽”。
明人不说暗话,我盯上比亚迪海豚骑士版很久了。有人问,你都有ID.3了,和海豚不是功能重叠吗?
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