除了我的视频外,YYP也同时在广州深度试驾到了理想L9,其中特点、优点和缺点都讲到了,要看完哦。其实我很理解这种心理。因为我也是有同样的心路历程,就正如一开始我也觉得李想吹牛不打草稿。如果你也是怀疑我是不是对它吹捧得有点过分了,也应该真的自己去试驾一下。这种进步,其实我是很犯愁的,因为如果我实事求是地表扬这种进步,一定会被“充值”淹没,“怎么可能有这么好,你就吹吧。”先说结论,L9的硬件更舍得砸成本,而且有了18万ONE车主的反馈意见,新车的功能定义和调校匹配也更成熟了。它确实是一款比ONE有可观进步的车。这确实勾起了我的好奇心,李想给L9夸下的海口,L9的产品力兜得住吗?抱着半信半疑的态度,我开始了这次测评。- 本篇文章共有两个视频,拖到文末观看-为了给理想L9打call,李想先生自己生产了一批“互联网爆梗”,例如“500万无敌手”、再例如“司机地位低”、“家里换铝结构”,语不惊人不罢休,属实是把互联网流量玩明白了。
查看内容详情 >
除了我的视频外,YYP也同时在广州深度试驾到了理想L9,其中特点、优点和缺点都讲到了,要看完哦。
其实我很理解这种心理。因为我也是有同样的心路历程,就正如一开始我也觉得李想吹牛不打草稿。如果你也是怀疑我是不是对它吹捧得有点过分了,也应该真的自己去试驾一下。
这种进步,其实我是很犯愁的,因为如果我实事求是地表扬这种进步,一定会被“充值”淹没,“怎么可能有这么好,你就吹吧。”
先说结论,L9的硬件更舍得砸成本,而且有了18万ONE车主的反馈意见,新车的功能定义和调校匹配也更成熟了。它确实是一款比ONE有可观进步的车。
这确实勾起了我的好奇心,李想给L9夸下的海口,L9的产品力兜得住吗?抱着半信半疑的态度,我开始了这次测评。
为了给理想L9打call,李想先生自己生产了一批“互联网爆梗”,例如“500万无敌手”、再例如“司机地位低”、“家里换铝结构”,语不惊人不罢休,属实是把互联网流量玩明白了。
发表评论