老友,觉得好睇的话,记得点赞、分享啦!而提起MEB,低情商的说法就不用说得太直白了吧?不是说笑,当初开启奥迪进入纯电动化时代的e-tron,虽然在尺寸上比Q5 e-tron大了一点,但依然是基于油车MLP平台制造的,在空间利用率和动态表现上都略逊一筹,而Q5 e-tron则是基于纯电MEB平台的真正e-tron车型。高情商的说法,这是奥迪新能源车中的旗舰,尺寸比Q5L还要L,性能比Q6还要6,定位比当初的e-tron还要更e-tron!对了,理想L9你应该不陌生了,但奥迪Q5 e-tron大概还一下子没有印象。所以今天我和大师兄一起心怀理想去试奥迪,看看我们这两个同时身为奶爸、车评人和新能源车爱好者的男人,最后会怎样选择。正常人肯定是选第一辆吧?但当你知道它们是奥迪Q5 e-tron和理想L9之后,会将钞票投给后者吗?一辆7年历史全新品牌的6座车,卖45.98万元。一辆百年德国豪华品牌的6座车,顶配卖47.95万元,入门版37.65万元。
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不是说笑,当初开启奥迪进入纯电动化时代的e-tron,虽然在尺寸上比Q5 e-tron大了一点,但依然是基于油车MLP平台制造的,在空间利用率和动态表现上都略逊一筹,而Q5 e-tron则是基于纯电MEB平台的真正e-tron车型。
高情商的说法,这是奥迪新能源车中的旗舰,尺寸比Q5L还要L,性能比Q6还要6,定位比当初的e-tron还要更e-tron!
对了,理想L9你应该不陌生了,但奥迪Q5 e-tron大概还一下子没有印象。
所以今天我和大师兄一起心怀理想去试奥迪,看看我们这两个同时身为奶爸、车评人和新能源车爱好者的男人,最后会怎样选择。
正常人肯定是选第一辆吧?但当你知道它们是奥迪Q5 e-tron和理想L9之后,会将钞票投给后者吗?
一辆百年德国豪华品牌的6座车,顶配卖47.95万元,入门版37.65万元。
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