到底是什么短板,请大家仔细看视频吧。买车时注重品牌并没有错,本来我也会给喜欢宝马、注重品牌的朋友们推荐,所谓没有最好,总有最合适。但考虑到这款车的短板之短,我现在并不是很推荐这款车。大胆猜测,这车的终端价格很快会有优惠。还有这款车的实际售价,虽然35万元听起来吸引,但只是套路,好的选装下来要45万元,这个价钱可以买到配置、行驶品质,动力比它更强的中国品牌高端新能源车。回到产品力,i3的优势在于形象上流,社会认同度高,车子成熟好用,家人接纳度高。智能化表现没中国品牌强,但在BBA里算好的了,三电系统表现也真是优秀。只是没想到,它在一个很重要的部分,却暴露出了我不可接受的缺点。但实际上这部车的转向手感,加速感觉,包括底盘的特性,都跟燃油版的3系非常不同。看起来很雷同,开起来基本就是两个完全不同的车,从这一点来讲,宝马在这个车上投入了挺大的魄力。很多人会以为,这就是一个油改电的3系。- 本集视频时长34分钟,拖到文末观看-宝马i3是我近期很关注的一款车,因为这是BBA阵营目前定价最主流的一款新能源车,起步价为35万元,虽然没有特斯拉Model 3的价格低,但这可是一台正儿八经的宝马3系哦。
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买车时注重品牌并没有错,本来我也会给喜欢宝马、注重品牌的朋友们推荐,所谓没有最好,总有最合适。但考虑到这款车的短板之短,我现在并不是很推荐这款车。
还有这款车的实际售价,虽然35万元听起来吸引,但只是套路,好的选装下来要45万元,这个价钱可以买到配置、行驶品质,动力比它更强的中国品牌高端新能源车。
回到产品力,i3的优势在于形象上流,社会认同度高,车子成熟好用,家人接纳度高。智能化表现没中国品牌强,但在BBA里算好的了,三电系统表现也真是优秀。只是没想到,它在一个很重要的部分,却暴露出了我不可接受的缺点。
但实际上这部车的转向手感,加速感觉,包括底盘的特性,都跟燃油版的3系非常不同。看起来很雷同,开起来基本就是两个完全不同的车,从这一点来讲,宝马在这个车上投入了挺大的魄力。
宝马i3是我近期很关注的一款车,因为这是BBA阵营目前定价最主流的一款新能源车,起步价为35万元,虽然没有特斯拉Model 3的价格低,但这可是一台正儿八经的宝马3系哦。
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