可以讲,你真的很难在这些性能参数和配置上去挑出什么毛病了。但这是不是就代表着它一定就能得到我们的认可呢?看完视频大家就有答案了。既有价格比较亲民,CLTC纯电续航310公里的增程式车型,也有百公里加速3.9秒的双电机四驱纯电版本。既有搭载华为MDC610计算平台和激光雷达,可以实现领航辅助功能的驾驶辅助系统,也没有忽视对传统驾控的追求,底盘采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架,在调教方面也下了不少功夫。当然,从硬件和配置的角度来看,这台哪吒S的确是有料的。所以当哪吒S的顶配售价一下子冲高到30万元以上,而且还和小鹏P7、蔚来ET5、极氪001等热门车看齐时,我们自然会产生一个疑问:这台哪吒S真的可以吗?讲真,哪吒V之所以显得性价比很高,很大部分是因为价格足够亲民,但性能方面却谈不上有多出色。所以在大多数人眼里,对哪吒品牌的印象,往往不如其他新势力品牌那么的高端大气上档次。我毫不掩饰地说,在这次试驾体验之前,我对哪吒S还是有点保留的。毕竟大家都知道,哪吒虽然最近大半年的销量都相当不错,势头很猛,但最热卖的车型依然是售价在10万元左右的哪吒V。- 本集视频时长11分钟,拖到文末观看-阔别多时的《群评新能源》又回来了,这次我们群评的主角,是号称国产纯电轿跑“四小龙”之一的哪吒S。
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可以讲,你真的很难在这些性能参数和配置上去挑出什么毛病了。但这是不是就代表着它一定就能得到我们的认可呢?看完视频大家就有答案了。
既有价格比较亲民,CLTC纯电续航310公里的增程式车型,也有百公里加速3.9秒的双电机四驱纯电版本。既有搭载华为MDC610计算平台和激光雷达,可以实现领航辅助功能的驾驶辅助系统,也没有忽视对传统驾控的追求,底盘采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架,在调教方面也下了不少功夫。
当然,从硬件和配置的角度来看,这台哪吒S的确是有料的。
所以当哪吒S的顶配售价一下子冲高到30万元以上,而且还和小鹏P7、蔚来ET5、极氪001等热门车看齐时,我们自然会产生一个疑问:这台哪吒S真的可以吗?
讲真,哪吒V之所以显得性价比很高,很大部分是因为价格足够亲民,但性能方面却谈不上有多出色。所以在大多数人眼里,对哪吒品牌的印象,往往不如其他新势力品牌那么的高端大气上档次。
我毫不掩饰地说,在这次试驾体验之前,我对哪吒S还是有点保留的。毕竟大家都知道,哪吒虽然最近大半年的销量都相当不错,势头很猛,但最热卖的车型依然是售价在10万元左右的哪吒V。
阔别多时的《群评新能源》又回来了,这次我们群评的主角,是号称国产纯电轿跑“四小龙”之一的哪吒S。
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