周末我就开着最新款,配备了同级独有的四轮空气悬架的奔驰V级,我们去郊区,看看在课本和互联网之外的真实世界,把“沉浸式”割禾、晒谷体验统统给安排上。这个周末,正值九月秋收农忙时,我为孩子们特别准备了一堂极富教育意义的劳作体验课。平时他们在大城市生活方便快捷、物质唾手可得,对“盘中餐粒粒皆辛苦”的道理没啥深刻认识。如果说,奥德赛的优点是灵活,GL8是舒适,那V260L打动我的,就是宽敞得没有对手的空间,还有非常豪华先进的装备配置,满座7人,还有随便携带的行李,选择V级车出行,就是最对的场景。在我用过这几款车中,说实话,无所谓谁比谁好,因为MPV实在是太特殊的功能车型,某一个功能可以打动我,就是选择的理由。- 本集视频时长9分钟,拖到文末观看-我非常喜欢MPV,这些年来,各款MPV我拥有过4款,广东人非常喜欢的奥德赛,还有常年国内销量冠军的GL8,到现在的V260L,基本上都是国际上不同流派最主流的车型。
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周末我就开着最新款,配备了同级独有的四轮空气悬架的奔驰V级,我们去郊区,看看在课本和互联网之外的真实世界,把“沉浸式”割禾、晒谷体验统统给安排上。
这个周末,正值九月秋收农忙时,我为孩子们特别准备了一堂极富教育意义的劳作体验课。平时他们在大城市生活方便快捷、物质唾手可得,对“盘中餐粒粒皆辛苦”的道理没啥深刻认识。
如果说,奥德赛的优点是灵活,GL8是舒适,那V260L打动我的,就是宽敞得没有对手的空间,还有非常豪华先进的装备配置,满座7人,还有随便携带的行李,选择V级车出行,就是最对的场景。
在我用过这几款车中,说实话,无所谓谁比谁好,因为MPV实在是太特殊的功能车型,某一个功能可以打动我,就是选择的理由。
我非常喜欢MPV,这些年来,各款MPV我拥有过4款,广东人非常喜欢的奥德赛,还有常年国内销量冠军的GL8,到现在的V260L,基本上都是国际上不同流派最主流的车型。
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