连五菱宏光MINI EV在它面前,都是伟岸的肌肉佬!它的乐趣就在于,你容身于一个小小的壳子里面,车外所有东西都被放大了,连路也都变宽了,你就像是从小人国开着跑车来到正常世界,所有体验都是新奇有趣的。真的就像是对一辆跑车用了“缩骨神功”,把跑车的精华都浓缩在不到3.4米的车长,不到1.4米的车宽里面了。不可谓不神奇。我的意思是正经的、正宗的跑车。比MX-5体型小2个号,然而前中置发动机后轮驱动、前双叉臂悬架、可开闭敞篷结构,一应俱全。铃木的确是造小车的专家。这个车厂,在日本经济最繁荣的年代,也做过一件疯狂的事,用K-car的尺寸,不惜工本地造了一辆跑车。- 本集视频时长16分钟,拖到文末观看-我不知道有多少朋友开过铃木的车,如果开过,一定会留下一个不错的印象,皮实耐用,并不会因为便宜而敷衍了事(当然之后降本降了好几波之后的雨燕,就不知道能不能套用这个评价了)。
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连五菱宏光MINI EV在它面前,都是伟岸的肌肉佬!
它的乐趣就在于,你容身于一个小小的壳子里面,车外所有东西都被放大了,连路也都变宽了,你就像是从小人国开着跑车来到正常世界,所有体验都是新奇有趣的。
真的就像是对一辆跑车用了“缩骨神功”,把跑车的精华都浓缩在不到3.4米的车长,不到1.4米的车宽里面了。不可谓不神奇。
我的意思是正经的、正宗的跑车。比MX-5体型小2个号,然而前中置发动机后轮驱动、前双叉臂悬架、可开闭敞篷结构,一应俱全。
铃木的确是造小车的专家。这个车厂,在日本经济最繁荣的年代,也做过一件疯狂的事,用K-car的尺寸,不惜工本地造了一辆跑车。
我不知道有多少朋友开过铃木的车,如果开过,一定会留下一个不错的印象,皮实耐用,并不会因为便宜而敷衍了事(当然之后降本降了好几波之后的雨燕,就不知道能不能套用这个评价了)。
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