其实我觉得比亚迪上一年做的事,并不是很新能源。新能源车企喜欢搞的辅助驾驶,比亚迪的水平说真一般般,也没听说要花多大力气去搞,更多是机械上的提升。回看销量水平,各个新能源车企是不是该反思一下,要卖车,你们努力的方向是不是该变变。护卫舰07简单理解就是一个大5座的DM-i混动的SUV,尺寸接近汉兰达,gs8之类的SUV但又只是5座布局,后排空间更好!DM-i混动又给你3种选择,100公里或者205公里纯电续航的DM-i版,还有一个175公里四驱的DM-p高性能版,满足不同需求。什么原因让上一年的比亚迪全面爆发呢?今天这台比亚迪护卫舰07,我觉得就是一个缩影。没有搞很多花里胡哨的功能,也没有很强的辅助驾驶,激光雷达。它提升的东西都是你上车就能感受的,用料好了,乘坐空间宽了,动力安静了,底盘又强了。但是在这样的情况下,比亚迪2022年的销售还是相当厉害的,全年销量去到186万辆,同比增长了1.5倍。据说特斯拉2022全球交付是131万辆,按这个数据看,比亚迪应该是2022全球新能源销量冠军。近期最震撼的汽车新闻,肯定是特斯拉降价吧。但另一边,你知道吗?比亚迪其实是在涨价的,而且一涨再涨。
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其实我觉得比亚迪上一年做的事,并不是很新能源。新能源车企喜欢搞的辅助驾驶,比亚迪的水平说真一般般,也没听说要花多大力气去搞,更多是机械上的提升。回看销量水平,各个新能源车企是不是该反思一下,要卖车,你们努力的方向是不是该变变。
护卫舰07简单理解就是一个大5座的DM-i混动的SUV,尺寸接近汉兰达,gs8之类的SUV但又只是5座布局,后排空间更好!DM-i混动又给你3种选择,100公里或者205公里纯电续航的DM-i版,还有一个175公里四驱的DM-p高性能版,满足不同需求。
什么原因让上一年的比亚迪全面爆发呢?今天这台比亚迪护卫舰07,我觉得就是一个缩影。没有搞很多花里胡哨的功能,也没有很强的辅助驾驶,激光雷达。它提升的东西都是你上车就能感受的,用料好了,乘坐空间宽了,动力安静了,底盘又强了。
但是在这样的情况下,比亚迪2022年的销售还是相当厉害的,全年销量去到186万辆,同比增长了1.5倍。据说特斯拉2022全球交付是131万辆,按这个数据看,比亚迪应该是2022全球新能源销量冠军。
近期最震撼的汽车新闻,肯定是特斯拉降价吧。但另一边,你知道吗?比亚迪其实是在涨价的,而且一涨再涨。
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