好的底盘,就像一个运动细胞发达的人,学什么体育项目都特别容易上手。那领克这位“运动健将”是怎么炼成的呢?就像领克的车,它们都有一致的基因,直路行驶稳定的同时操控了得,过弯表现灵活之余,舒适性还可圈可点。这都是怎么在一辆车上同时实现的?底盘就像是一部车的“托盘”,你没有这个托盘,再往上的产品力,都不过是空中楼阁。底盘表现,依然是一个品牌造车基本功的试金石。在接下来的几十上百年,除非汽车能飞上天,只要车还是用轮子在路上跑,底盘就仍然是基础中的基础。无论是越来越强势的电动车,还是仍承担销量中流砥柱的汽油车,它们动力总成也许不一样,但是它们依然要通过底盘才能够在路上行驶。但它更深的内核,是让我、让大家更了解怎样研发和调校一套好的底盘,怎样的底盘才可以算作好底盘。今天的视频,表面上的主要内容,是和工程师一起看看,吉利欧洲技术中心(CEVT)和杭州湾的吉利技术研究院的成果,是怎么体现领克的车型上的。首先得感谢领克的小伙伴们给我安排了这样一次充实的“对话工程师”。感谢璨工和颜工无私的分享,我自己是受益匪浅。
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好的底盘,就像一个运动细胞发达的人,学什么体育项目都特别容易上手。那领克这位“运动健将”是怎么炼成的呢?
就像领克的车,它们都有一致的基因,直路行驶稳定的同时操控了得,过弯表现灵活之余,舒适性还可圈可点。这都是怎么在一辆车上同时实现的?
底盘就像是一部车的“托盘”,你没有这个托盘,再往上的产品力,都不过是空中楼阁。底盘表现,依然是一个品牌造车基本功的试金石。
在接下来的几十上百年,除非汽车能飞上天,只要车还是用轮子在路上跑,底盘就仍然是基础中的基础。
无论是越来越强势的电动车,还是仍承担销量中流砥柱的汽油车,它们动力总成也许不一样,但是它们依然要通过底盘才能够在路上行驶。
但它更深的内核,是让我、让大家更了解怎样研发和调校一套好的底盘,怎样的底盘才可以算作好底盘。
今天的视频,表面上的主要内容,是和工程师一起看看,吉利欧洲技术中心(CEVT)和杭州湾的吉利技术研究院的成果,是怎么体现领克的车型上的。
首先得感谢领克的小伙伴们给我安排了这样一次充实的“对话工程师”。感谢璨工和颜工无私的分享,我自己是受益匪浅。
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