如今燃油车本身的份额就被新能源挤压，在这个大趋势下，GT4这定位的燃油个性车，还能分得多少市场份额呢？动力方面，GT4采用了48V轻混系统，分1.5T和2.0T两个动力，顶配还会有AWD智能四驱系统。作为大厂，我们相信GT4车本身硬件设计能力，最后还是看价格吧。能吐槽的，也就只有B柱之后的部分，虽然后排空间比起竞品好很多，不算拥挤。但上下车的开口还是不大，这个级别的车的确不是用来照顾后排乘客体验的。所以如果按前排体验来看，顶配的GT4真的高度还原了凯迪拉克很多品牌精髓。空间方面，由于跨界的定位，其实前排的坐姿会比轿车系列更好，视野更开阔、同时头部空间也更宽裕，不容易顶头。座椅也足够宽厚、内饰用料大面积仿真皮缝线设计、结合钢琴黑和镀铬装饰，氛围上非常有传统美系车那味儿。作为凯迪拉克比较入门的定位的GT4（数字系列，4目前是凯迪拉克最入门的系列），GT4的配置还是很顶级的，在他身上能见到80%品牌旗舰的配置，比如33寸+9k分辨率的曲面屏幕、8155芯片、360全景影像、功能语音体验都跟旗舰一致；AKG扬声器；流媒体后视镜 、26色氛围灯、HUD抬头显示在GT4的顶配车型上都有所搭载。比如作为跨界车，GT4的造型长度比例上还是优先照顾了长长发动机舱和前排，所以姿态上会比常规的A级两厢车更修长。当然，现场看车还是有一些更真切的感触。所以对于它跨界车的定位，以及延续ESCALA设计元素这些，都有所预期了。从BBA那些GLA、X2、Q2来看，其实GT4的定位不言而喻。在如今信息爆炸的时代，似乎大家都没隐私了，车企也不例外，这次要实拍的凯迪拉克GT4，已经是他们内部保密的新车，我们也是抢在发布会前提前摸车看车，但架不住泄密来得太快，其实一周前我已经在某红书上看到过曝光图了。
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如今燃油车本身的份额就被新能源挤压，在这个大趋势下，GT4这定位的燃油个性车，还能分得多少市场份额呢？
动力方面，GT4采用了48V轻混系统，分1.5T和2.0T两个动力，顶配还会有AWD智能四驱系统。作为大厂，我们相信GT4车本身硬件设计能力，最后还是看价格吧。
能吐槽的，也就只有B柱之后的部分，虽然后排空间比起竞品好很多，不算拥挤。但上下车的开口还是不大，这个级别的车的确不是用来照顾后排乘客体验的。
所以如果按前排体验来看，顶配的GT4真的高度还原了凯迪拉克很多品牌精髓。
空间方面，由于跨界的定位，其实前排的坐姿会比轿车系列更好，视野更开阔、同时头部空间也更宽裕，不容易顶头。座椅也足够宽厚、内饰用料大面积仿真皮缝线设计、结合钢琴黑和镀铬装饰，氛围上非常有传统美系车那味儿。
作为凯迪拉克比较入门的定位的GT4（数字系列，4目前是凯迪拉克最入门的系列），GT4的配置还是很顶级的，在他身上能见到80%品牌旗舰的配置，比如33寸+9k分辨率的曲面屏幕、8155芯片、360全景影像、功能语音体验都跟旗舰一致；AKG扬声器；流媒体后视镜 、26色氛围灯、HUD抬头显示在GT4的顶配车型上都有所搭载。
比如作为跨界车，GT4的造型长度比例上还是优先照顾了长长发动机舱和前排，所以姿态上会比常规的A级两厢车更修长。
所以对于它跨界车的定位，以及延续ESCALA设计元素这些，都有所预期了。从BBA那些GLA、X2、Q2来看，其实GT4的定位不言而喻。
在如今信息爆炸的时代，似乎大家都没隐私了，车企也不例外，这次要实拍的凯迪拉克GT4，已经是他们内部保密的新车，我们也是抢在发布会前提前摸车看车，但架不住泄密来得太快，其实一周前我已经在某红书上看到过曝光图了。
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