比如广汽传祺的影酷，光从名字看，就蕴藏着不少信息点。比如前缀是广汽传祺，而非广汽埃安。所以在它激进的外观设计下，这台车依旧是一台挂蓝牌的传统动力车型。
据悉，它将搭载的是广汽自研的钜浪动力1.5T/2.0T，以及钜浪混动GMC 2.0。这个GMC 2.0跟目前在售广汽传祺GS8的2.0T THS完全是两个概念，它用上了热效率更高的2.0L阿特金森发动机，机电耦合系统集成式双电机多挡DHT，理论上能保证不同工况下的发动机效率和加速能力，实际体验相当让人期待。
但这次是个静态初体验，所以关于动力部分这个留着下次动态试驾再揭晓。
影字辈，继影豹后的二款车，所以即便定位同样是紧凑型SUV，相信影酷也会比另外一边的GS4 PLUS之辈更激进。影豹，作为紧凑型运动轿车会更加注重运动基因，而影酷从现场信息来看，并非简单地是拉高的影豹，而是走科技风。
除了8155芯片车机、星河智联的ADIGO Space座舱外，这次我们着重体验的，是ADIGO Pilot能力中其中一环——刁钻场景下的自动泊车能力。
据悉，影酷全车具有22个传感器，含前3目智能摄像头、12超声波雷达以及4环视摄像头等多种方案，在行业内算上比较常规的配置。所以，能力的强弱就全靠软件调教和匹配。
一番体验下来，最惊喜的是A点到B点的记忆自动泊车，在全程7-8km/h速度下，能实现遇障碍自动避让、跨层下地库等多种高难度操作。
不过，这次算是场地内的命题考试，以后量产版去到开放道路后还能有这样好的表现吗？我们非常会持续关注和期待。
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