新一代蔚来ES8，外观整体更加简洁年轻，内饰延续了起居室的风格，作为蔚来的旗舰型SUV，能感受到ES8还是保留着商务的属性和气质，并没有完全偏向家用，在行政版和家庭版的对比上，我觉得行政版才更能凸显蔚来ES8的优势。
数据上，全新ES8搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，零百加速官方成绩4.1秒，搭载了智能双腔空气悬架和第三代CDC动态悬架阻尼控制，能够根据驾驶时的工况智能调整阻尼，蔚来自研的ICC智能底盘域控制器能够提供更加游刃有余的车身姿态控制能力，在紧急变向、高速行驶等工况下可动态提升刚度和阻尼，对俯仰和侧倾的抑制得到更多提升。
我在厦门路面开的时候感觉到有一些细碎的震动传上来，因为我们的试驾车的座椅还不是最终版，所以会有一点影响体验，之前蔚来的座椅就感觉会有点空，但现在对座椅有很大的改善，期待体验交车的版本。
蔚来官方最新的消息是：全新ES8签名版售价调整为59.8万元，新增标配智能车载冰箱及22英寸锻造高光轮圈；全新ES8行政版新增标配Nappa高级内饰套装及智能车载冰箱；全新ES8新增标配Nappa高级内饰套装。
加之此前官方调整售价，全新ES8售价分别为49.8万元（75kWh电池包）和55.6万元（100kWh电池包），全新ES8行政版售价分别为51.8万元（75kWh电池包）和57.6万元（100kWh电池包），并提供全系车型价值3万元的限时权益包可选。
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