在刚刚结束的第五届大家车情怀车展上，我发现对于丰田、雷克萨斯的信仰依然根植于九零后、零零后。当天展区一进门左手边就是两辆世纪，大部分观众一入场都是从“哇塞，居然一下有两部世纪”开始的。
紧接着就是飙金句环节“金凤凰、顶级座驾、绒布座椅、绝代V12……”作为丰田的天花板车型，感觉你什么都不用做，就已经完成了种草。
正在举行的2023广州车展上，在日本发布的全新世纪以SUV的形态出现，来到国内被命名为“世极”，在本届车展上首次在国内亮相并正式上市，并将通过雷克萨斯的经销商网络发售。
所以，这一次在雷克萨斯主展台一侧专门打造了世极专属品牌空间。以凤凰为灵感，营造出飞羽穹顶的概念，展现世极以东方内蕴重构豪华美学的气质。这次选用银凤凰而非金凤凰作为世极专属徽标，一方面彰显品牌年轻化，另外一方面也是与车型外观融合，呈现冷静、睿智感。
在刚刚过去的周末车展参观日上，慕名而来的观众围满了世极专属展区。在此之前，这款世极已经在日本国内上市并且是限量销售。前段时间，估计是为了增加新车曝光度，现任丰田会长的丰田章男还刻意开着一台黑银色“世极”出现在了日本车迷集会圣地之一的大黑PA停车场，引起了不少关注。
世极素有丰田版“劳斯莱斯”之称，是日系车型天花板。搭载了所有顶级旗舰配置，长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，采用4座布局。
这次车展没有对公众开放内饰部分。但是从官方提供的图片看，依然是日式低调的奢华风。动力方面，搭载全新研发的3.5升V6插电式混合动力系统。
这一次的布局用意很明显，就是想借助世极这个顶流，把大家的视线再次都拉回来。情怀、信仰的潜力，真是无穷大。我们这届情怀车展全天人头攒动、大家拖家带口全上阵就是最好的例证。
“我们希望通过不同车型、不同动力组合，满足不同的客户需求。不会放弃或者退出哪块市场。反而我们要加大对客户需求最大市场的投入，始终保持如何去创新、如何去寻求突破。”在广州车展现场，雷克萨斯中国执行副总经理李晖接受了《大家车观察》的专访。
作为一直深耕丰田系的少壮派，李晖非常懂得雷克萨斯笃定的品牌价值。他说，“豪华的本质，是情感的陪伴与共鸣。在整个汽车市场卷大屏、卷配置时，雷克萨斯不忘坚持最核心的两件事：高水准造车和高品质服务。
所谓豪华，就是倾听并满足用户对出行的真实需求。”本届广州车展，全新一代GX在中国市场首发亮相并将于明年初正式引入中国市场，以及全新一代LM 500h四座御世版、六座尊崇版正式上市（厂商建议零售价分别为155万元起和125万元起），这些都是倾听用户声音并且最终消化落地的产物。
“客户总希望能够再多一点动力的选择，所以这次又推出了现在的2.4T混合动力；希望多点出行选择的便利性，又推出了以前没有的六座版。”李晖表示，“此次雷克萨斯把LM的三个版本：七座、六座、四座产品线，两种动力：混合动力+涡轮增压全展示出来，因为这是很多豪华MPV没有做到的，只有雷克萨斯LM做到了。”
像GX也一样，兼顾豪华和通过性、满足有多种生活方式需求的人群。雷克萨斯秉持了丰田这几年的策略，不断探索豪华出行的多种可能性，为此雷克萨斯还推出了“Overtrail Project”计划。作为该计划的一部分，全新一代GX推出全新“Overtrail”版本，该版本的车型将拥有一系列专属的设计元素和功能配置。
“车是拿来开的，要有价值和质感，驾驶感受非常重要。这是任何一个汽车品牌的灵魂，包括电气化车企。我们希望推出一些新产品，对此有所传承和突破。”从李晖这句话里，我更多读出的是雷克萨斯这个品牌的担当，“它不是一味追求豪华的车，而是让你最放心、最舒适、最贴心的车。着眼于顾客的价值和感受。”
本届广州车展是本年度最后一个大型车展，现场把2023年车圈的卷，太卷，展现得淋漓尽致。一个最典型的例子，MPV这个本来就不大的细分市场，却成为最热门的存在，包括LM在内的一众MPV首发、上市，无一不是展馆最火爆的车型。
其实除了卷车型，讲情怀，讲品质，雷克萨斯在中国区别于其他豪华品牌还有一个独家卖点——“第二张名片”。过去雷克萨斯品牌以免费保养保修闻名，这是第一张名片；而在保养需求减少的电气化时代，高保值承诺回购政策成为雷克萨斯的“第二张名片”。就在最近我的朋友就被高保值回购的政策吸引，把开了五年的NX 300置换了RZ。
采访结束下楼，回头一看雷克萨斯和泡泡玛特推出的限定联名款LiLiOS卡通形象跃入眼帘。LiLiOS是一个好奇心旺盛的少年，他用脚步探索城市与大自然之间的美妙。这种探索精神与雷克萨斯品牌核心价值不谋而合。
“面对当下纷繁复杂的大环境，如何让顾客、经销店、厂家实现共赢，是我们面临的一大课题。”李晖最后说，“希望我们能够走出一条雷克萨斯自己的道路。”
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