广汽传祺新一代GS8，终于露出庐山真面目了。作为GPMA架构的首款高端SUV，自然会有很大的更新点。
这次广汽传祺的GPMA架构，有点类似丰田的TNGA，在这个结构概念下还会有同步的平台硬件区隔。比如影豹用的是GPMA-R的平台，定位会更入门亲民，目前发动机采用的是1.5T的规格。
而第二代广汽传祺GS8，采用的是GPMA-L平台，定位更高，官方宣称其准入门槛是B级车。所以L平台的动力规格，直接是2.0T+8AT起步，甚至还有来自丰田的第四代混合动力技术THS，发动机采用的广汽自主研发的2.0T米勒循环发动机。
说句题外话，未来新款M8也是L平台，所以采用丰田技术的混动M8同样相当让人期待。
讲真，虽然只有外观的露出，虽然新车设计语言和思路变化蛮大，但在创意园里远远望去，依旧可以一眼就认出：“它就是GS8。”
这不仅是我们的初印象，同时也是厂家希望达到的效果。毕竟初代广汽传祺GS8设计已经达到一定的高度，不宜全盘否定重头再来。所以，难题就在于：如何传承老款的设计元素之余，再做创新。
所以新款的亮点有二，一个是以大灯为主的星钻设计；二是中网。尤其是前脸和大灯造型棱面非常多，有点钻石切割的意思。大灯自然是用上了很多动态的灯光流动，包括近光灯也会有一个机械式的盖板开关，每次解锁和上锁时都会自动开关，有点类似睁眼、闭眼的动作。
至于中网，普通燃油版整体面积会略小一些，混合动力版本会更大、有点类似VIP风格改装的MPV。
外观设计上，区隔混动版本和燃油版的，还有隐藏式门把手，以及车身下方的黑色包围材质，混动的都是亮黑的材质，燃油版则是更硬派的哑光磨砂黑包围。
轮胎方面。标配的版本是20寸轮毂，现场混动版本展车的21寸是需要额外选装的，两者均采用米其林PS4SUV轮胎。
外观和平台信息变化就止于此了。我在拍摄的空档也是抓紧机会，向厂家套了一些新车的信息。
关于座椅布局：曾经主打7座设计的GS8，这次会有5\6\7座三种不同的布局，除了入门版本是5座外，中高配任何一个配置均有6\7座可以选择。
关于内饰：车机芯片如无意外采用的是8155，但是因为供应不足的原因，官方有其他备案，目前没完善，所以连同内饰一起暂不开放。
个人觉得，曾经GS8的设计和品质感都是它的卖点，但作为家用车，买家更期待和需要的，是比较友好的燃油经济性和一些细节的品控。有了丰田的混动技术加持，这让我们非常期待它的燃油经济性的进步。至于车机的智能化体验、品控、品质，这些或许只有试驾后才会答案了。
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