今天试驾这辆混合了SUV、MPV、旅行车、轿车的“四不像”老哥，雪佛兰沃兰多。
它不能被归类到任何一个现有的车型品类，但是有这样需求的人是切实存在的：想买MPV怕通过性不够好，想买SUV又想多两个座位备用的“原来你什么都想要”型消费者。
我也知道汉兰达和途昂就是7座SUV，通过性又好空间又大。可它们更贵啊。而5+2版本预售价12.9万的沃兰多，显然亲民许多。
沃兰多的通过性肯定不如正经SUV。但SUV的车主里，有多少的比例真的把SUV的通过性用到极限呢？20厘米离地间隙很好，矮3厘米就缴械投降了吗？
这个很有趣的车型设定，提供了一系列很有趣的问题：一台车究竟是不是非得要归到某个品类？应该是先想好一个开发的车型品类，还是根据消费者需求，忽略严格的车型分类？车型分类是在什么时候得到正式定义的？要知道我们约定俗成的“SUV”、“MPV”，也不是“纯种车”，它们的雏形，也是跨界车，一个是轿车x越野车，一个是轿车xVan。
那么沃兰多这种“跨界x跨界”的“跨二代”，又该怎么定义？有MPV的装载能力，又有接近SUV的通过性，它会是未来一个消费形态的开创者吗？这种跨界再跨界的车，开起来是什么体验？看视频就知道啦。
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