这次撸的是曼牌FP空调滤，全称FreciousPlus。
车子开在路上，通过空调管道灌进车里的空气，可以是静止时的5倍，所以什么废气、灰尘、污染物和过敏源等等，都会x5。
所以，别看车里这么小小一个空调滤，就是我们和外界这些脏东西的屏障。
从便宜到贵，空调滤一般分低、中、高三个等级，「低」，也就是指便宜的那类，一般是单效空调滤。
单效，意为只有单层过滤，惯常的材料是一般的无纺布。
通过无纺布的折叠，做成多层褶皱，增加表面积，从而实现对空气的过滤。无纺布的过滤是很“一根筋儿”的，只能滤到一些大颗粒，像灰尘，花粉，油烟尘之类；
而对一些微小颗粒，例如病菌、PM2.5，和一些异味，有害气体等等，几乎就..不起作用。
一般廉价空调滤芯，能阻隔颗粒物的大小为PM10，也就是10微米；而要拦住PM2.5，滤芯要有隔绝2.5微米或以上颗粒物的能力。
PM2.5滤芯用的都是HEPA滤网，它能滤掉绝大部分0.1～2.5微米的颗粒物。不过这廉价空调滤，成本是重点，所以一般很难用上HEPA级别的滤纸。
但单效也不是没有优点的，像空气阻力小，流量大，不影响空调风量。
在单效上再加点预算，就能够到「中」档的双效空调滤。
双效，其实也很简单，就是在单效的基础上，再加进去一些活性碳。最明显的作用，就是隔味儿。
同时它还能吸收二氧化硫和氮氧化物，这些物质约等就是尾气了。当然了，甲醛也是可以应付的。
活性碳自身是有极限的，当吸附的容积满了之后，功效难免会打折，甚至在高温下，已经吸附的东西会析出，妥妥就是二次污染了。
双效空调滤的空气阻力，对比单效的要大上那么一些，对风量的影响也会大上一些。不过从来过滤能力和空气流量，就是天平的两端，难以兼得。
双效再往上，就是「高」端多效空调滤的大门了。曼牌的FP，就是多效。
多效会比双效再多出一些高级功能，例如会用上一些静电吸附材质，提升过滤性能；
普通的抗菌层一般很“直男”，就是简单的阻止空调滤在潮湿状态下，滋生细菌。相对来说，FP的思路要更“聪慧”一点。
曼牌的生物功能层，含天然的多元酚，它能像笼子一样，专门捕获对人体有害的过敏源，而且灰常高效，有近100%的搜集率。
很多时候，过敏源其实是细菌的营养来源，多酚涂层捕获过敏源，等于断了有害菌的粮，有害菌自然就会被“饿死”，一石二鸟，这招很行。
隔味是真的强。无论日常路过的垃圾场，还是堵车紧跟着柴油货车，即便外循环开着，也闻不到味道；可见，FP上的活性碳给得足斤足两。
广东换季，过敏性鼻炎一直让我“欲生欲死”，这喷嚏一打，没那么20、30个，根本停不下来；
而FP上车后，车内鼻子受刺激的状况是近乎消失，对个人来说，这是在太舒畅～
生物涂层在真实的起作用，这应该是最得我心的一点了。针对于呼吸系统会有不适的车主，生物涂层还是很有效用的。
关于PM2.5的过滤，交叉印证一下，曼牌应该就是用上了HEPA级别的材料，取了个名字叫“高性能”；完全没有提HEPA任何的字眼，这实属低调了。
而实测下来，FP对PM2.5的隔绝是到位的，我用仪器做了一下车内外的对比，参考以下。
空调滤这个产品，就是一分钱一分货的典型。票子给多一点，得到的就会多一点。
从常见的大颗粒物，到PM2.5，异味，尾气，过滤的表现都不错，生物抗菌抗敏也能实在的发挥着效能，最近需要换空调滤的朋友，它很应该是其中的候选。
我一直鼓励大家按需消费，而在车子上，关乎健康和安全的投入，就是其中值得去花钱的地方。
曼牌的Fp虽说不算便宜，但是综合技术含量和实测结果，FP是一件相当水桶，完善的产品。
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