气温攀升，一两个月后便会迎来雨季，CleanBro真正派上用场了。现在我长测下来，和以前用镀膜雨刷的感受一样，即使遇到大雨，也可以用慢档的雨刷，中小雨，间歇档也没有压力。
因为雨洒落在玻璃上，已经形成被斥水膜压缩成一个个小点，不会糊在玻璃上一片，所以视觉是可以穿透看到路面的，转过头来，看看旁边的车，雨刷基本都甩得比我快。
水弹雨刮一鸣惊人的表现，迅速取得了非常多车主的认同。
线下的名字是水弹，而线上就是洁净兄弟了。两者除了名字外，几乎不存在差别。良好的镀膜效果，肉眼可见的优秀驱水性能，相当亲民的价格，是非常性价比的选择了。
以下为雨刮的介绍文章，如想深入了解产品，不妨看看：
即使在秋冬，时不时也会偶遇一场阴雨雪；夏季就更不用说。
我用过的雨刷不少，有原车原装雨刷、Valeo法雷奥、Denso电装金装、银装、Bosch博世、山多力、Mitsuba的NWB等等。
不过，这世界上还有另外一种雨刷：硅胶镀膜雨刷，主打耐用和疏水。
油管上有人做过试验，用火烧这两种雨刷，橡胶的着火然后烧断。硅胶的没啥事。
把两种雨刷泡到液氮后，橡胶冰冻后一弯就断——-80°C太冷，橡胶韧性消失脆化了。
严谨地说，“镀膜”只是坊间的形象说法，实际上是装上雨刷后需要干刮十分钟，让斥水材料涂布，在玻璃上形成一个超疏水层（HydrophobicCoating）。
水滴落到超疏水层，会形成较大的静态接触角，如果角度大于90°，那雨滴看起来就是一个半圆形。
镀膜斥水，小水滴在分子力作用下互相聚集成大水滴，在外力和重力作用下，就容易在玻璃滚落滑走。
1.对有「玻璃干净」强迫症的人，开车前、遇到洒水车、有灰尘都要开喷水刮两下，硅胶耗损会比橡胶小很多，而且材料更加柔韧，不容易出现雨痕。
2.经历炎夏和寒冬，硅胶雨刷抗老化性能，比橡胶好，可以少花心机护理，更换期也比橡胶长近乎一倍。
3.遇到中大雨，雨滴快速滑走，不会糊在挡风玻璃影响视线，安全性大增，视野清爽，用过的都懂。
当毛毛雨时，硅胶雨刷刷过的瞬间可能有雾感。仔细观察，是镀膜涂层把水膜聚成0.0X毫米的极微小的水滴。
这无数微水滴，在蒸发前看上去就像薄雾，一般薄雾消失也就零点几秒的事情，随着雨刮动作立马会消失。
但如果车停住等红灯，空气流动变慢，或者天气阴冷湿度大，微水滴蒸发速度变慢，就会有一两秒停留在挡风玻璃上，形成“薄雾”。
这是疏水镀膜固有的物理特性。如果你觉得这种薄雾很膈应，难以接受，那硅胶镀膜雨刷就不是你的菜。
但反过来，如果理解接受这个特点，同时特享受大雨滂沱时清清爽爽的视野，那硅胶镀膜雨刷就完胜橡胶雨刷。
最后再和你种种草，我自己用了好几年的硅胶镀膜雨刷，总结一些感受：
1.中大雨用起来是最爽的，玻璃清透，水珠自流。雨天行车视野有很大改善，路看得更清晰，心里除了暗爽，更多的是轻松自在，与变道的自信果断。
2.在极大的瓢泼暴雨中，普通雨刷最高档也只能勉强辨认路面，而硅胶雨刷竟然可以用间歇档速度，还看得很清楚。
3.雨刷会自动持续补充镀膜，不用怕几个月后镀膜就消失，我用了两年依然有镀膜。如果每半年重新操作镀膜一次就更好。
4.因为硅胶一直有很好的柔韧度，所以用了很久，雨刷得依然很干净利落。而橡胶雨刷两三个月就会有好几条雨痕。
5.即使停在烈日当空下“烧烤”，停车也根本不用立起雨刷来再走，少了顾虑。
硅胶镀膜雨刷比较出名的是PIAA，不过动辄四五百的价格，还是有点肉痛。还好有性价比高一些的日本水弹，把价位拉到三百左右，算是亲民了一些。
水弹的线下品牌叫CleanBro，中文翻译作杰净兄弟，技术做工用料与水弹几乎一致。
一百多块，换来清清爽爽的疏水视觉体验，这个草种不种，由你决定。
1.先用附赠的油膜清洗剂套装，洗干净玻璃上的油膜。
2.拆装雨刷时记得垫一块毛巾在玻璃上，万一雨刷杆打下来也不会打碎玻璃。
3.在干燥洁净的玻璃上，开启雨刮干刮5-10分钟以镀膜，记得启动发动机，免得耗损电池。
4.每个月可以用纸巾擦干净雨刷刃口，每半年可以重新做一次干刮镀膜流程。
发表评论
