气温攀升,一两个月后便会迎来雨季,CleanBro真正派上用场了。现在我长测下来,和以前用镀膜雨刷的感受一样,即使遇到大雨,也可以用慢档的雨刷,中小雨,间歇档也没有压力。
因为雨洒落在玻璃上,已经形成被斥水膜压缩成一个个小点,不会糊在玻璃上一片,所以视觉是可以穿透看到路面的,转过头来,看看旁边的车,雨刷基本都甩得比我快。
水弹雨刮一鸣惊人的表现,迅速取得了非常多车主的认同。
线下的名字是水弹,而线上就是洁净兄弟了。两者除了名字外,几乎不存在差别。良好的镀膜效果,肉眼可见的优秀驱水性能,相当亲民的价格,是非常性价比的选择了。
以下为雨刮的介绍文章,如想深入了解产品,不妨看看:
即使在秋冬,时不时也会偶遇一场阴雨雪;夏季就更不用说。
我用过的雨刷不少,有原车原装雨刷、Valeo法雷奥、Denso电装金装、银装、Bosch博世、山多力、Mitsuba的NWB等等。
不过,这世界上还有另外一种雨刷:硅胶镀膜雨刷,主打耐用和疏水。
油管上有人做过试验,用火烧这两种雨刷,橡胶的着火然后烧断。硅胶的没啥事。
把两种雨刷泡到液氮后,橡胶冰冻后一弯就断——-80°C太冷,橡胶韧性消失脆化了。
严谨地说,“镀膜”只是坊间的形象说法,实际上是装上雨刷后需要干刮十分钟,让斥水材料涂布,在玻璃上形成一个超疏水层(HydrophobicCoating)。
水滴落到超疏水层,会形成较大的静态接触角,如果角度大于90°,那雨滴看起来就是一个半圆形。
镀膜斥水,小水滴在分子力作用下互相聚集成大水滴,在外力和重力作用下,就容易在玻璃滚落滑走。
1.对有「玻璃干净」强迫症的人,开车前、遇到洒水车、有灰尘都要开喷水刮两下,硅胶耗损会比橡胶小很多,而且材料更加柔韧,不容易出现雨痕。
2.经历炎夏和寒冬,硅胶雨刷抗老化性能,比橡胶好,可以少花心机护理,更换期也比橡胶长近乎一倍。
3.遇到中大雨,雨滴快速滑走,不会糊在挡风玻璃影响视线,安全性大增,视野清爽,用过的都懂。
当毛毛雨时,硅胶雨刷刷过的瞬间可能有雾感。仔细观察,是镀膜涂层把水膜聚成0.0X毫米的极微小的水滴。
这无数微水滴,在蒸发前看上去就像薄雾,一般薄雾消失也就零点几秒的事情,随着雨刮动作立马会消失。
但如果车停住等红灯,空气流动变慢,或者天气阴冷湿度大,微水滴蒸发速度变慢,就会有一两秒停留在挡风玻璃上,形成“薄雾”。
这是疏水镀膜固有的物理特性。如果你觉得这种薄雾很膈应,难以接受,那硅胶镀膜雨刷就不是你的菜。
但反过来,如果理解接受这个特点,同时特享受大雨滂沱时清清爽爽的视野,那硅胶镀膜雨刷就完胜橡胶雨刷。
最后再和你种种草,我自己用了好几年的硅胶镀膜雨刷,总结一些感受:
1.中大雨用起来是最爽的,玻璃清透,水珠自流。雨天行车视野有很大改善,路看得更清晰,心里除了暗爽,更多的是轻松自在,与变道的自信果断。
2.在极大的瓢泼暴雨中,普通雨刷最高档也只能勉强辨认路面,而硅胶雨刷竟然可以用间歇档速度,还看得很清楚。
3.雨刷会自动持续补充镀膜,不用怕几个月后镀膜就消失,我用了两年依然有镀膜。如果每半年重新操作镀膜一次就更好。
4.因为硅胶一直有很好的柔韧度,所以用了很久,雨刷得依然很干净利落。而橡胶雨刷两三个月就会有好几条雨痕。
5.即使停在烈日当空下“烧烤”,停车也根本不用立起雨刷来再走,少了顾虑。
硅胶镀膜雨刷比较出名的是PIAA,不过动辄四五百的价格,还是有点肉痛。还好有性价比高一些的日本水弹,把价位拉到三百左右,算是亲民了一些。
水弹的线下品牌叫CleanBro,中文翻译作杰净兄弟,技术做工用料与水弹几乎一致。
一百多块,换来清清爽爽的疏水视觉体验,这个草种不种,由你决定。
1.先用附赠的油膜清洗剂套装,洗干净玻璃上的油膜。
2.拆装雨刷时记得垫一块毛巾在玻璃上,万一雨刷杆打下来也不会打碎玻璃。
3.在干燥洁净的玻璃上,开启雨刮干刮5-10分钟以镀膜,记得启动发动机,免得耗损电池。
4.每个月可以用纸巾擦干净雨刷刃口,每半年可以重新做一次干刮镀膜流程。
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