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比亚迪终于拿出了,特斯拉的真对手

2022-05-16 · 浏览 337655

这是比亚迪海豹的静态介绍视频。车子的外观内饰体验大家可以看视频,以下是我在视频里没有细说的内容:

- 本集视频时长14分钟,拖到文末观看-

一般来说,对一台还不能驾驶的新车,我兴趣是不大的。但是这台海豹,我却越看越觉得期待。原因我就直说了:这车是有史以来让我最有驾驶冲动的比亚迪。下面我说几个目前已知的原因:

首先,海豹是比亚迪全新e3.0平台第二款车型。这个e3.0平台最亮眼的技术,是全球首创的CTB(CelltoBody)电池车身一体化结构。这个结构可以降低车高,提高车身抗扭刚度。海豹的静态扭转刚度达到40,500牛米/度,在业内是优秀水平。优秀的车身刚性是操控的基础。

然后,海豹的底盘采用了前双叉臂后5连杆的悬挂结构,这是比亚迪有史以来最高规格、最具有运动潜力的悬挂结构。

海豹的两驱版本是后驱的,这是比亚迪乘用车的首次。而它的四驱版本,采用前感应电机(更注重响应性)、后永磁电机(更注重续航),这样的配置明显也是兼顾了运动性。甚至就连前160千瓦、后230千瓦的电机功率配置,也和特斯拉Model 3 performance版本非常的接近。

海豹还搭载了名为iTAC的智能扭矩控制系统,这是比亚迪的首创,通过电机扭矩感应,实现更精准的车轮差速控制。据说这个系统对于车辆循迹性的控制速度,比燃油车要快300倍之多,意味着更少的ESP介入,更精准的极限操控动态。

最后就是,当我坐在海豹的驾驶位上时,我感觉这台车的方向盘、座椅、整体驾驶氛围,都是比较年轻运动的。

所以大家知道为什么我会对海豹比较感兴趣了吧。这车将在5月底预售(预售价22~28万),6月中正式上市,7月开始交付。

后续我们会争取第一时间为大家带来试驾,敬请留意。

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比亚迪
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比亚迪海豹

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精选评论(99)

猫叔
05-16

说实话这外形不是特别能吸引人,作为颜控的我这车确实勾不起我想拥有的欲望[破涕为笑]

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好赞的车
05-16

这款漂亮摆脱了山寨味儿了[色][强][强]

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Tony
05-16

好看!支持啦!

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Gru
05-16

有一说一,比亚迪的设计还是有一股说不出来的味道。 不知道这款车的底盘素质能不能达到吉利领克高端系列那种级别

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车友391650
05-16

为什么现在的电动车都喜欢搞全玻璃车顶呢… 虽然说是隔热玻璃,但是还是热啊… 还有广东的夏天那个阳光超刺眼的!

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皮皮嘟
05-16

做为比亚迪的客户之一,中肯的说,比亚迪在车内饰设计上应该多多下功夫才行,混搭出来了的效果还真是差点意思。

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李蓁SAMA
05-16

我只能说,之前是没钱买比亚迪,现在是没钱买比亚迪!

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盡興
05-16

内饰设计如果是降成本用同样模板可以理解。如果不是,希望可以借鉴一下LS的内饰设计语言,设计这东西还有很长的路啊。

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曾欢明
05-16

文章看完了,口袋买没翻出半毛钱的我都准备冲动去买了[色][色]

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Tracy
05-16

特斯拉毛豆三车主表示看到了 也很期待 [呲牙]

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