比亚迪海豹,海洋网e 3.0平台的流量神车,一经上市10天预售订单破15万,线下门店一直都非常火爆,一车难求,上市至今持续销量稳定在1.5万/月。
它如此受热捧,肯定跟其品质和价格脱不开关系:用特斯拉标准续航版稍微多点的价格,海豹可以买到3.8s的前后双电机,82.5kWh的大电池,还有类似iTAC,CTB等黑科技。
作为二十大几万的海洋网轿车新旗舰,它目前智能驾驶还是单目摄像头的DiPilot还是基于L2能力本身,并且实测体验跟主流二十多万的其他竞品竞争力还是不强。
不过比亚迪辅助驾驶也在努力追赶:从网上谍照信息看,明年改款海豹大概率能上激光雷达加入传感器,同时用上地平线征程5的芯片,至少从硬件看真的是大跃进,也衬得起其“旗舰轿车”的身份。
就现在看来,海豹的CTB技术,以及新平台为其带来的车身刚性提升,还是对其整车行驶品质和驾驶感有了非常大帮助,曾经诟病的底盘质感和操控,如今竟是海豹拿得出手的优势了。
所以现在的海豹,更适合那些需要绿牌但更喜欢自己驾驶,享受驾驶的用户。
发表评论