阿斯顿·马丁DBX 707,当你驾驶过,就会感受到我在说什么。根植马丁血统的运动赛道基因在满血回归了,DBX带来了很高的销量,但马丁并没有满足于提供一个昂贵的车型,而是在潜心造车,细细打磨DBX家族系列。
视频里会比较详细,但这里可以来看看DBX 707这个英伦暴徒账面数据:前双叉臂、后多连杆独立悬挂、空气弹簧、前后陶瓷盘刹,0~100 km/h加速时间 3.3秒,最高车速310 km/h 。
整个试驾过程里,作为一辆大型SUV,它的侧倾抑制非常出色,这太让我动容了,体验感很好。
主要功臣是48V 主动式电子防倾控制系统,可控制纵向和横向悬架的负重,在加速度较低时增加近50%的扭矩,主动式后电子限滑差速器终传比优化至3.27。
当天试驾遇上瓢泼大雨,视线很差,路很滑,但是刹车够稳,标配前420毫米、后390毫米六活塞卡钳的碳陶刹车,簧下重量降低了33千克,在制动力增强的前提下耐用性也提高了3倍。
倍耐力为DBX 707试驾车定制了P Zero轮胎,规格为前轮285/35R23,后轮325/30R23,23寸的轮毂是选配。这是一辆可以让你热血澎湃也可以细细体会的车。不过车机系统依然保守,触控屏应该不是英国人青睐的功能吧。
说说旅程体验和酒店,你永远可以相信马丁的审美调性。
马不停蹄来到崇左出差,从云南边境来到广西边境,本来层层关卡让人紧张,当车开入茂盛的甘蔗地,远方蓝天白云,如同进入宫崎骏的童话里,远离喧嚣的小村落出现了,不安的心开始沉静下来,步入酒店长长的芭蕉叶绿道,雀跃轻松回来了。
走过门口的许愿树,唯愿疫情过去,世事如常。酒店大堂的景色迷人,拍照的小姐姐们络绎不绝,闪光灯让这里少了一丝静谧。
酒店前台准备了精油防蚊水,很贴心。一路走到房间能看到喀斯特地貌的移步换景,房间很大,和外部相比,房间的设施和设计感,显得粗线条了些,用料不是很考究,但风景悦目,适合放空安睡。
阿斯顿·马丁特意安排了竹筏下午茶,很上镜的体验,只是那天降温,瑟瑟发抖。房间内有泡池可以泡脚,飞虫很多,需要适应。
早餐的老友粉和螺狮粉不错,距离机场两个半小时,高铁站三个小时,需要策划一个三天左右的行程比较闲适。共56个房间,据说经常满房,性价比一般但是体验感蛮独特。
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