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最便宜的鸿蒙座舱,原来是它?

2023-01-27 · 浏览 494

关于几何G6,指导价:14.98-18.68万元。车机14.6英寸,麒麟960a芯片,支持4G网络和OTA,不过最大噱头还得是它搭载的车机系统——鸿蒙OS。

不过实测体验,其实流畅度和刷新率各方面应付日常操作是完全没问题够用,并没到问界那种无限接近于鸿蒙OS 平板的丝滑和细腻度。

要说优点的话,最重要的就是有鸿蒙系统中自带的华为商场,海量应用支持,可玩性和玩法会比较丰富。

当然,除此之外,我们也有针对性测试能耗和充电。

【纯电测试】:——高速实测数据:80km/h:10.6kWh/100km100km/h:12.4kWh/100km120km/h:15.8kWh/100km

——综合能耗:11.1kWh/100km里程49.5km用时79mins平均速度37km/h

按这个综合能耗计算的话,我们试驾车高配620尾标的几何G6,70kWh岂不是轻松市区续航破600km?

其实不然,我们发现其市区能耗数字可以做到这么低,有一部分原因是因为行车电脑数显仅算驱动能耗,是因为中低速的静止非驱动能耗,并没有算入其中。

如果原地静止着车,吹空调看视频的话,能耗数显是不会随之飙升,因此市区能耗数字是越堵车,能耗显示越低的。【充电】——官方数据:电池容量:70kWh快充时间:0.63h(37.8分钟)慢充时间:11h【充电数据】:充电方面,实测10-80%用时50分钟,(0.83h),跟官方宣传的0.63h(37.8分钟)有一定的落差。

主要原因,是因为其最大功率仅68.44kw(最大电流174.2A,最大电压392.9V),充电倍率仅1C左右。按充电app显示,最大电流需求基本在200a以内,只能说几何G6快充无需特意挑桩,随便找个差不多的充就得了。

最终10-80%充入电量51.96kWh, 折合100%可用电量65.77kWh,也接近官方宣传的70kWh电池容量。

总的来说,几何G6算是一台能耗相对靠谱,续航较长的家用轿车,也有鸿蒙OS的华为应用市场海量APP加持,但充电方面就似乎跟不上大电池的涨幅,无论是快充还是慢充用时都比较久一些,车主们就要做好相应的充电规划了。

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几何 G6

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精选评论(12)

AmirZheng
2023-01-27

几何---天生学霸数学家[ThumbsUp]

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光豆頁弓虽
2023-01-27

电瓶车这东西,市内跑一跑还是可以的,象去年国庆那个深圳车主那样敢拿来跑出省,那需要多大的决心和勇气啊,交的税也肯定不少。我的一个吉林省朋友,今年年初四自驾回佛山市,堵得不要不要的,今早八点刚到江西地界,好在开的是油车,如果开电车?估计是过完正月十五才回得到佛山![破涕为笑]

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咖友1971961
2023-01-27

几何G6,M6基本就係就係换壳的几何A和C,加持了鸿蒙座舱,后悬挂扭力梁这个定价就好似冇咩吸引力,性价比偏低啊,如果是多连杆的话感觉会係爆款。

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hyy
2023-01-27

感觉几何A换壳

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学兴
2023-01-27

如果原地静止着车,吹空调看视频的话,能耗数显是不会随之飙升。 开的燃油车也是这种操作

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雨花石
2023-01-27

几何汽车到现在还没走出帝豪的影子,就注定它不会有多好的发展!

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SXR
2023-01-27

期待着华为和吉利更深度的合作,只有强强合作才能勇攀高峰

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非凡
2023-01-27

为这个能耗测试点赞

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Mark潜水教练 其雷Lovei
2023-01-27

我还以为几何品牌已经被吉利放弃了呢。想不到还有新车。

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米糕
2023-01-27

能耗分析不错!其实大部分电车的表显能耗都是快乐表,期待实测一下那些车友口中很实的车型实际电耗,因为我就听ID4的车友讲过,他们的车在市区时不时停车等人,都可以做到曾经的NEDC续航

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189图文 · 400视频
本文作者
Aries陈志豪
40图文 · 253视频
曾经有一部小改的思域,现役座驾atsl、一本“买来的”粤语主持专业毕业证、以及一颗爱车的心。
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