幸运的是，我们今天，还能看到这样的汽车；让我感觉失落的，是以后，这样的汽车，不会再有了。虽然，把他放在整个M家族中，1M无论是辈分，还是性能排面，都是“弟弟”级别的，但，他身上有种独一无二的魅力：神经质的，不可预见的，难以掌控的，让人兴奋的，难以形容的……只有驾驶过，拥有过，和他搏斗过的幸运儿，才可能明白我在说什么。从最初的全球限量200台，到最终发售6700台，中国市场共有418台，现如今，状态好的，不足100台。这是一台珍贵的，不可多得的，孤傲的，不可一世的，宝马1M。
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幸运的是，我们今天，还能看到这样的汽车；让我感觉失落的，是以后，这样的汽车，不会再有了。
虽然，把他放在整个M家族中，1M无论是辈分，还是性能排面，都是“弟弟”级别的，但，他身上有种独一无二的魅力：神经质的，不可预见的，难以掌控的，让人兴奋的，难以形容的……只有驾驶过，拥有过，和他搏斗过的幸运儿，才可能明白我在说什么。
从最初的全球限量200台，到最终发售6700台，中国市场共有418台，现如今，状态好的，不足100台。这是一台珍贵的，不可多得的，孤傲的，不可一世的，宝马1M。
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