不过想想，现代N就应该这样啊，不吃老本不消费情怀，靠着货真价实的实力杀入市场。如果你想要一辆实用的快车，伊兰特N的确做得很棒。路边社消息，价格可能就是30万出头，比我在视频里面预测的36万左右，进取很多。要真是卖这个价格，我只能轻轻一硬聊表敬意了。还是有点虚？那就在落到实处一点吧，我觉得相比于追求单车利润，现代可能更希望用更低的价格，换取伊兰特N更多的用户，毕竟只有用户足够多，才有“文化”可言呀。这句话看着有点虚，但看着现代又是带着9辆TCR赛车参加CTCC（第一站就站上了领奖台），又在上赛举办了盛大的赛道试驾，就知道现代的野心真的不小。现代对N的期望也很高，不是只卖车，而是要给“驾驶狂热者”们打造一种玩车文化。而最终现代也没有虚晃一枪，真的把N品牌的第一辆车，现代伊兰特N带进国内市场了！之前现代给我们这些“汽油脑”汽车媒体人举办了一场内部试驾和调研，这股“现代N要进来”的风便一直在吹，没有听过。
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不过想想，现代N就应该这样啊，不吃老本不消费情怀，靠着货真价实的实力杀入市场。如果你想要一辆实用的快车，伊兰特N的确做得很棒。
路边社消息，价格可能就是30万出头，比我在视频里面预测的36万左右，进取很多。要真是卖这个价格，我只能轻轻一硬聊表敬意了。
还是有点虚？那就在落到实处一点吧，我觉得相比于追求单车利润，现代可能更希望用更低的价格，换取伊兰特N更多的用户，毕竟只有用户足够多，才有“文化”可言呀。
这句话看着有点虚，但看着现代又是带着9辆TCR赛车参加CTCC（第一站就站上了领奖台），又在上赛举办了盛大的赛道试驾，就知道现代的野心真的不小。
现代对N的期望也很高，不是只卖车，而是要给“驾驶狂热者”们打造一种玩车文化。
而最终现代也没有虚晃一枪，真的把N品牌的第一辆车，现代伊兰特N带进国内市场了！
之前现代给我们这些“汽油脑”汽车媒体人举办了一场内部试驾和调研，这股“现代N要进来”的风便一直在吹，没有听过。
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