所以今天不能错过，无论是车，还是我要分享的脆肉罗非鱼都充满惊喜。加上四连杆后悬挂，欧洲化的底盘调教，紧致的转向，驾驶体验的营造是全面的，绝对是一台开起来觉得爽快，有意思的车。连能哥都说，新一代逍客的操控水平，有点颠覆他对日产的印象。而新一代的逍客，我觉得在驾驶操控上更用力了。首先动力有大提升，用上了奔驰同源的1.3T发动机，记住是四缸的，新一代的CVT变速箱，让新一代逍客的加速爆发力好多了，尤其是中后段的加速，更快更直接，动力提升明显。要开一百多公里去吃饭，必须选择一台好开的车，所以我选了东风日产新一代逍客。很多人不知道，逍客一直主打的卖点是驾驶操控，一台在欧洲研发的车，驾驶操控肯定不会差，只是逍客做得比较均衡，国内消费者比较看中它其他卖点。感谢大家的支持，《阿山食乜能》这个栏目今天出特别版，来到大家车言论的号里发布。这次我准备带大家吃一间，我吃过之后心心念，每次去中山都会想吃的一家吃脆肉罗非鱼的农庄，它的做法真的特别入味。
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所以今天不能错过，无论是车，还是我要分享的脆肉罗非鱼都充满惊喜。
加上四连杆后悬挂，欧洲化的底盘调教，紧致的转向，驾驶体验的营造是全面的，绝对是一台开起来觉得爽快，有意思的车。连能哥都说，新一代逍客的操控水平，有点颠覆他对日产的印象。
而新一代的逍客，我觉得在驾驶操控上更用力了。首先动力有大提升，用上了奔驰同源的1.3T发动机，记住是四缸的，新一代的CVT变速箱，让新一代逍客的加速爆发力好多了，尤其是中后段的加速，更快更直接，动力提升明显。
要开一百多公里去吃饭，必须选择一台好开的车，所以我选了东风日产新一代逍客。很多人不知道，逍客一直主打的卖点是驾驶操控，一台在欧洲研发的车，驾驶操控肯定不会差，只是逍客做得比较均衡，国内消费者比较看中它其他卖点。
感谢大家的支持，《阿山食乜能》这个栏目今天出特别版，来到大家车言论的号里发布。这次我准备带大家吃一间，我吃过之后心心念，每次去中山都会想吃的一家吃脆肉罗非鱼的农庄，它的做法真的特别入味。
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