最后向各位网友报告一下，我已经解除隔离，新节目已经拍摄中，年底探店也会重启，放心我们更新是不会停的。现在问题是样子上给不到新鲜感、刺激感大家，从玛奇朵到拿铁、摩卡，三个级别的车，看上并没有很大差异，再好的设计，看久了也有点审美疲劳了。魏牌真的应该想想，搞个新设计了。如果你要买长城或者魏牌旗下任何一款用DHT混动技术的车，我都支持，混动系统的顺畅感，底盘的舒适性，用料配置的豪华感，魏牌的新车都做得很好。混动的话，GS8、汉兰达、星越L又是拿铁很难逾越的。不是说魏牌的实力不行，试完拿铁DHT之后我反倒觉得，魏牌现在就只剩实力了，没有包装，没有辨识度。但问题是22.9到26.3万元的价位里，强手太多了。要插混，比亚迪唐，领克01、05，本田CR-V插混、吉利星越L的插混也马上来了。具体测试内容可以看视频，文章我们聊聊车本身。这台拿铁DHT-PHEV说真不是什么热门车，最大卖点可能是一台PHEV的车配上34度的电池，纯电续航去到184公里，而且这个数据经我实测还是比较靠谱的。- 本集视频时长12分钟，拖到文末观看-不好意思各位朋友，由于上个星期的我，一直处于隔离状态，原本的拍摄任务全部错过，所以今天打算和大家分享不久前我拿长城魏牌的拿铁DHT-PHEV，做的一次能耗测试。
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最后向各位网友报告一下，我已经解除隔离，新节目已经拍摄中，年底探店也会重启，放心我们更新是不会停的。
现在问题是样子上给不到新鲜感、刺激感大家，从玛奇朵到拿铁、摩卡，三个级别的车，看上并没有很大差异，再好的设计，看久了也有点审美疲劳了。魏牌真的应该想想，搞个新设计了。
如果你要买长城或者魏牌旗下任何一款用DHT混动技术的车，我都支持，混动系统的顺畅感，底盘的舒适性，用料配置的豪华感，魏牌的新车都做得很好。
混动的话，GS8、汉兰达、星越L又是拿铁很难逾越的。不是说魏牌的实力不行，试完拿铁DHT之后我反倒觉得，魏牌现在就只剩实力了，没有包装，没有辨识度。
但问题是22.9到26.3万元的价位里，强手太多了。要插混，比亚迪唐，领克01、05，本田CR-V插混、吉利星越L的插混也马上来了。
具体测试内容可以看视频，文章我们聊聊车本身。这台拿铁DHT-PHEV说真不是什么热门车，最大卖点可能是一台PHEV的车配上34度的电池，纯电续航去到184公里，而且这个数据经我实测还是比较靠谱的。
不好意思各位朋友，由于上个星期的我，一直处于隔离状态，原本的拍摄任务全部错过，所以今天打算和大家分享不久前我拿长城魏牌的拿铁DHT-PHEV，做的一次能耗测试。
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