一起看看理想L7今天能不能拿捏住能哥。但事情没完的，理想可怕之处是它对用户需求拿捏得很准。开车的人打动不了，不要紧，你的老婆，你的小孩呢？当她们都赞同的时候，司机的意见还重要吗？然而能哥让我们失望了，这期节目就见证，能哥在经历各种体验后，对L7解毒的过程。原来车确实不是越大越好的，当开着L7进城中村接小孩，能哥就感受到痛苦。在能哥口中，基本万事俱备，就差看到实车确认的一步了。所以理想L7的试驾车到公司，肯定要让能哥试试，看能不能当面就下单。不过真正让能哥上头的，不是L8而是L7。6座使用频率太少，5座配合大尾箱空间，使用频率才高，最关键价格比L8更低。过年前，能哥甚至已经找二手车商估价自己的奥德赛，开始盘算订L7。今天的主角不是车，而是我们粤爱车的同事能哥。事情是这样的，过年前我们拿了辆理想L8的试驾车回来，能哥一试上头，插电混动可电可油、智能化的车机、舒服的底盘，每一样都弥补了他对自己奥德赛的不满。
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但事情没完的，理想可怕之处是它对用户需求拿捏得很准。开车的人打动不了，不要紧，你的老婆，你的小孩呢？当她们都赞同的时候，司机的意见还重要吗？
然而能哥让我们失望了，这期节目就见证，能哥在经历各种体验后，对L7解毒的过程。原来车确实不是越大越好的，当开着L7进城中村接小孩，能哥就感受到痛苦。
在能哥口中，基本万事俱备，就差看到实车确认的一步了。所以理想L7的试驾车到公司，肯定要让能哥试试，看能不能当面就下单。
不过真正让能哥上头的，不是L8而是L7。6座使用频率太少，5座配合大尾箱空间，使用频率才高，最关键价格比L8更低。过年前，能哥甚至已经找二手车商估价自己的奥德赛，开始盘算订L7。
今天的主角不是车，而是我们粤爱车的同事能哥。事情是这样的，过年前我们拿了辆理想L8的试驾车回来，能哥一试上头，插电混动可电可油、智能化的车机、舒服的底盘，每一样都弥补了他对自己奥德赛的不满。
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