于是就有了这一条涵盖了无限速高速公路、山路以及绿色地狱纽北赛道的最全方位的宝马M2手动挡车评。但是这回不同了，我们在纽北有了自己的"分舵"，有已经跑了近百圈的阿卓坐镇，所以把M2手动挡开到纽北，我就有了一个能够真正发挥出这车性能的"试车工具人"……其实在过去，我对于去纽北试车是一种忐忑的心情，因为我觉得在我完全熟悉和掌握纽北赛道的驾驶方式前，去那里试车，对人的考验大于对车的考验。而且！既然都到了纽北，怎么能不下纽北赛道，去验证一下它的实力呢？毕竟我接过这台车，短短20分钟内，就在德国的无限速高速公路上把它推向了极速……去到纽北之后，又在那里的山路上，毫无约束的畅跑了几天。畅玩之余，我当然不会忘记本职工作。难得成为国内媒体首批（借车的公关朋友说很可能是首个）摸到新M2手动挡的人，必须给大家拍一个长视频呀。各位朋友应该已经在之前的CEO VLOG纽北特辑里得知，我在德国借了一台最新一代宝马M2手动挡，从慕尼黑开去纽北，开开心心玩了几天。
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于是就有了这一条涵盖了无限速高速公路、山路以及绿色地狱纽北赛道的最全方位的宝马M2手动挡车评。
但是这回不同了，我们在纽北有了自己的"分舵"，有已经跑了近百圈的阿卓坐镇，所以把M2手动挡开到纽北，我就有了一个能够真正发挥出这车性能的"试车工具人"……
其实在过去，我对于去纽北试车是一种忐忑的心情，因为我觉得在我完全熟悉和掌握纽北赛道的驾驶方式前，去那里试车，对人的考验大于对车的考验。
而且！既然都到了纽北，怎么能不下纽北赛道，去验证一下它的实力呢？
毕竟我接过这台车，短短20分钟内，就在德国的无限速高速公路上把它推向了极速……去到纽北之后，又在那里的山路上，毫无约束的畅跑了几天。
畅玩之余，我当然不会忘记本职工作。难得成为国内媒体首批（借车的公关朋友说很可能是首个）摸到新M2手动挡的人，必须给大家拍一个长视频呀。
各位朋友应该已经在之前的CEO VLOG纽北特辑里得知，我在德国借了一台最新一代宝马M2手动挡，从慕尼黑开去纽北，开开心心玩了几天。
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