YYP试驾MG6跑圈速听声音：点击播放猜猜它在GIC跑出了多少的圈速？这就是我为什么得出一个结论：我希望这款名爵6可以用上一套更强的动力系统。因为它的“下盘”功夫是可以的！在赛车场内，我们遇见了思域，以及已经停产的明锐RS。名爵6的运动形象，绝不亚于这两者。思域是和名爵6同为1.5T发动机，论动力思域略强，但我觉得名爵6的底盘操控更有意思；而明锐RS底盘操控更是不如名爵6生动，但它用了2.0T，动力更胜一筹。这次赛道挑战，主要是针对名爵6的“下盘功夫”，体验它的操控，诸如转向、入弯动态、刹车。圈速不是重点，因为它毕竟只有1.5T排量，对赛道刷圈来讲，动力是不够过瘾的。于是我们答应了厂方的要求：把它带上赛道，去看看它有几分真正的实力。但是除了好看，这车还有惊喜，就是好开。尤其是操控上，我在马路上小开，已经觉得它有着中国轿车少有的轻快灵动，是那种会让人喜欢开的类型。看几个细节吧：新一代名爵6，是一台很漂亮的车，尤其是车身的很多造型细节，单独看，都非常有亮点。单以外形而言，我觉得这是目前中国设计的轿车里，数一数二出彩的作品。* 本篇为汽车品牌特约内容
查看内容详情 >
这就是我为什么得出一个结论：我希望这款名爵6可以用上一套更强的动力系统。因为它的“下盘”功夫是可以的！
在赛车场内，我们遇见了思域，以及已经停产的明锐RS。名爵6的运动形象，绝不亚于这两者。思域是和名爵6同为1.5T发动机，论动力思域略强，但我觉得名爵6的底盘操控更有意思；而明锐RS底盘操控更是不如名爵6生动，但它用了2.0T，动力更胜一筹。
这次赛道挑战，主要是针对名爵6的“下盘功夫”，体验它的操控，诸如转向、入弯动态、刹车。圈速不是重点，因为它毕竟只有1.5T排量，对赛道刷圈来讲，动力是不够过瘾的。
于是我们答应了厂方的要求：把它带上赛道，去看看它有几分真正的实力。
但是除了好看，这车还有惊喜，就是好开。尤其是操控上，我在马路上小开，已经觉得它有着中国轿车少有的轻快灵动，是那种会让人喜欢开的类型。
新一代名爵6，是一台很漂亮的车，尤其是车身的很多造型细节，单独看，都非常有亮点。单以外形而言，我觉得这是目前中国设计的轿车里，数一数二出彩的作品。
发表评论
