美丽的北京秋天下的宝马4系，是否美丽？看完视频你也来说说吧。我选择参加这趟试驾活动还有一个原因。今年是我入行的第19年了，在这19年间，我在北京金港赛道和怀柔昌平的山路上，试驾过每一代正式引入中国的宝马3系，从E46，到E90，到F30/35。这次试驾活动，宝马依然选择了这个“老线路”，对于我来说，也是延续自己的经验积累。第二个原因呢，就是和驾驶相关的。宝马应该想通过这台新4系，来展示这一代的G系列底盘真正的操控潜力。因为国产四门3系推出以来，有太多人批评它操控弱化，那可能也是事实，国产四门版为了兼顾舒适性要做的妥协确实很多。但这台进口的轿跑，就不用兼顾这么多了，如果这台车都展示不出好的运动性，那这代3系底盘就真的要背锅了。第一，这台4系是宝马采用全新大鼻孔前脸的首个车型。宝马在这次试驾会安排了好多的拍摄环节，似乎是要让我们花多点时间，反反复复看这个车，用实际来证明它不丑。原因我认为有两个。但这次宝马在北京举办新4系的试驾会，那阵容我是有点诧异的，因为试车流程为期两个整天，又赛道，又高速，又郊区山路。而且阵仗鼎盛，有好多台车。通常宝马的两门轿跑车，是不怎么搞大型试驾会的，比如历代Z4、2系轿跑和敞篷，印象中都没有举办全国性的试驾活动。反正这种小众车，喜欢的人自然会去买的。
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美丽的北京秋天下的宝马4系，是否美丽？看完视频你也来说说吧。
我选择参加这趟试驾活动还有一个原因。今年是我入行的第19年了，在这19年间，我在北京金港赛道和怀柔昌平的山路上，试驾过每一代正式引入中国的宝马3系，从E46，到E90，到F30/35。这次试驾活动，宝马依然选择了这个“老线路”，对于我来说，也是延续自己的经验积累。
第二个原因呢，就是和驾驶相关的。宝马应该想通过这台新4系，来展示这一代的G系列底盘真正的操控潜力。因为国产四门3系推出以来，有太多人批评它操控弱化，那可能也是事实，国产四门版为了兼顾舒适性要做的妥协确实很多。但这台进口的轿跑，就不用兼顾这么多了，如果这台车都展示不出好的运动性，那这代3系底盘就真的要背锅了。
第一，这台4系是宝马采用全新大鼻孔前脸的首个车型。宝马在这次试驾会安排了好多的拍摄环节，似乎是要让我们花多点时间，反反复复看这个车，用实际来证明它不丑。
但这次宝马在北京举办新4系的试驾会，那阵容我是有点诧异的，因为试车流程为期两个整天，又赛道，又高速，又郊区山路。而且阵仗鼎盛，有好多台车。
通常宝马的两门轿跑车，是不怎么搞大型试驾会的，比如历代Z4、2系轿跑和敞篷，印象中都没有举办全国性的试驾活动。反正这种小众车，喜欢的人自然会去买的。
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