而我们则用一集《驾值观》，把它刻在这个时代的轨迹上，让它的形象、速度和声线，能永远留存。所以像Evora GT410这样的跑车，绝对是且买且珍惜。我保证再过几年，你就会发现它的弥足珍贵。好消息是路特斯已经发布了它的后继车型Emira，那才是路特斯真正的内燃机跑车绝唱，但引入中国时很可能只有2.0T发动机，味道和GT410也不可同日而语了。但可惜的是，由于我们这条片子制作周期长达大半年，当片子发布的时候，GT410新车很可能都已经停售了。在国内能买得到的这么纯粹的车，眼前这一台，可能就是最后一波了——这是我在视频里的观点。它还很可能是中国市场合法销售的量产车里，排气声浪最放荡不羁也最迷人的车。这是当下所存无几的大排量（3.5L V6）跑车；也是300万内适合在中国道路上使用的，驾驶沟通感最纯粹的车。因为我们这集拍的路特斯Evora GT410，可能代表了内燃机跑车最巅峰的状态——至少在中国市场如此。这集《驾值观》的主题是：珍惜当下。疫情给我们的大制作造成了诸多困难，不过可以预告的是，新的一期完整版《驾值观》目前已经立项，在推进阶段，下个月就要开拍啦。首先说明，这依然只是《驾值观Light》系列，也就是篇幅较短、制作较轻的出品。- 本集视频时长14分钟，拖到文末观看-让大家久等了，新一集《驾值观》来了！
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而我们则用一集《驾值观》，把它刻在这个时代的轨迹上，让它的形象、速度和声线，能永远留存。
所以像Evora GT410这样的跑车，绝对是且买且珍惜。我保证再过几年，你就会发现它的弥足珍贵。
好消息是路特斯已经发布了它的后继车型Emira，那才是路特斯真正的内燃机跑车绝唱，但引入中国时很可能只有2.0T发动机，味道和GT410也不可同日而语了。
但可惜的是，由于我们这条片子制作周期长达大半年，当片子发布的时候，GT410新车很可能都已经停售了。
在国内能买得到的这么纯粹的车，眼前这一台，可能就是最后一波了——这是我在视频里的观点。
它还很可能是中国市场合法销售的量产车里，排气声浪最放荡不羁也最迷人的车。
这是当下所存无几的大排量（3.5L V6）跑车；也是300万内适合在中国道路上使用的，驾驶沟通感最纯粹的车。
因为我们这集拍的路特斯Evora GT410，可能代表了内燃机跑车最巅峰的状态——至少在中国市场如此。
疫情给我们的大制作造成了诸多困难，不过可以预告的是，新的一期完整版《驾值观》目前已经立项，在推进阶段，下个月就要开拍啦。
首先说明，这依然只是《驾值观Light》系列，也就是篇幅较短、制作较轻的出品。
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