我有信心，会有有识之士看中CEO的好，如果那个人就是你，请不要犹豫，马上，即刻，立即，和我们取得联系，这部尊贵的CEO，我们会认真考虑割爱给你，价格好说，钱不钱的真的无所谓，就是想和大家交个朋友，有缘人难觅，马上联系我们！马上！纳智捷真的那么差吗？也许真的不至于，我这部CEO，如果你愿意花一点时间，听我说说他的故事，甚至亲自坐进去，从乘客的角度亲自体验一下，或许会有不同的看法，更有可能喜欢上这部CEO，他的确是不一样的。所以，当我们今天把纳智捷当成笑话看，这并不公平，因为在相同的年代，同样是中国汽车工业的一份子，台湾裕隆，纳智捷曾经是领先过的，起码开了个好头。我们需要思考的，是为何当时的榜样，沦为了现在的“段子王”。不只是替我的选题做广告，我更希望大家了解那段历史，不是很遥远的过去，仅仅是20年前，那时候的中国的汽车工业，中国自主品牌，是那样的。- 本集视频时长15分钟，拖到文末观看-昨天大家有没有去“小破站”看我的《中国山寨车》策划第一集？如果没有，那你现在马上关闭本页面，先看那集再回来。
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我有信心，会有有识之士看中CEO的好，如果那个人就是你，请不要犹豫，马上，即刻，立即，和我们取得联系，这部尊贵的CEO，我们会认真考虑割爱给你，价格好说，钱不钱的真的无所谓，就是想和大家交个朋友，有缘人难觅，马上联系我们！马上！
纳智捷真的那么差吗？也许真的不至于，我这部CEO，如果你愿意花一点时间，听我说说他的故事，甚至亲自坐进去，从乘客的角度亲自体验一下，或许会有不同的看法，更有可能喜欢上这部CEO，他的确是不一样的。
所以，当我们今天把纳智捷当成笑话看，这并不公平，因为在相同的年代，同样是中国汽车工业的一份子，台湾裕隆，纳智捷曾经是领先过的，起码开了个好头。我们需要思考的，是为何当时的榜样，沦为了现在的“段子王”。
不只是替我的选题做广告，我更希望大家了解那段历史，不是很遥远的过去，仅仅是20年前，那时候的中国的汽车工业，中国自主品牌，是那样的。
昨天大家有没有去“小破站”看我的《中国山寨车》策划第一集？如果没有，那你现在马上关闭本页面，先看那集再回来。
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