其实我觉得比亚迪上一年做的事，并不是很新能源。新能源车企喜欢搞的辅助驾驶，比亚迪的水平说真一般般，也没听说要花多大力气去搞，更多是机械上的提升。回看销量水平，各个新能源车企是不是该反思一下，要卖车，你们努力的方向是不是该变变。护卫舰07简单理解就是一个大5座的DM-i混动的SUV，尺寸接近汉兰达，gs8之类的SUV但又只是5座布局，后排空间更好！DM-i混动又给你3种选择，100公里或者205公里纯电续航的DM-i版，还有一个175公里四驱的DM-p高性能版，满足不同需求。什么原因让上一年的比亚迪全面爆发呢？今天这台比亚迪护卫舰07，我觉得就是一个缩影。没有搞很多花里胡哨的功能，也没有很强的辅助驾驶，激光雷达。它提升的东西都是你上车就能感受的，用料好了，乘坐空间宽了，动力安静了，底盘又强了。但是在这样的情况下，比亚迪2022年的销售还是相当厉害的，全年销量去到186万辆，同比增长了1.5倍。据说特斯拉2022全球交付是131万辆，按这个数据看，比亚迪应该是2022全球新能源销量冠军。近期最震撼的汽车新闻，肯定是特斯拉降价吧。但另一边，你知道吗？比亚迪其实是在涨价的，而且一涨再涨。
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其实我觉得比亚迪上一年做的事，并不是很新能源。新能源车企喜欢搞的辅助驾驶，比亚迪的水平说真一般般，也没听说要花多大力气去搞，更多是机械上的提升。回看销量水平，各个新能源车企是不是该反思一下，要卖车，你们努力的方向是不是该变变。
护卫舰07简单理解就是一个大5座的DM-i混动的SUV，尺寸接近汉兰达，gs8之类的SUV但又只是5座布局，后排空间更好！DM-i混动又给你3种选择，100公里或者205公里纯电续航的DM-i版，还有一个175公里四驱的DM-p高性能版，满足不同需求。
什么原因让上一年的比亚迪全面爆发呢？今天这台比亚迪护卫舰07，我觉得就是一个缩影。没有搞很多花里胡哨的功能，也没有很强的辅助驾驶，激光雷达。它提升的东西都是你上车就能感受的，用料好了，乘坐空间宽了，动力安静了，底盘又强了。
但是在这样的情况下，比亚迪2022年的销售还是相当厉害的，全年销量去到186万辆，同比增长了1.5倍。据说特斯拉2022全球交付是131万辆，按这个数据看，比亚迪应该是2022全球新能源销量冠军。
近期最震撼的汽车新闻，肯定是特斯拉降价吧。但另一边，你知道吗？比亚迪其实是在涨价的，而且一涨再涨。
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