SUPER GT，DB12诠释得很完美。野心、优雅、性能、智能这次都有了，在我眼里，他没有对手，毕竟技术和速度会日新月异，但美和风骨、气质却历久弥新。说说你们心中那部GT，最佳留言送一份马丁的礼物。换了宝华韦健音响，但因为声浪够好听，以至于我觉得不听歌体验更好。在山路开运动加模式，有头哥的酣畅淋漓，引入了智能自适应的Bilstein DTX减震器，长途驾驶的从容和激烈驾驶的过瘾都可以兼顾。外型像健身成功的西装绅士，凶狠和优雅并不冲突，最惊喜的体验是锐厉又灵动的操控，依然保持了DB的优雅，但同时又融入了Vantage的活泼敏锐，DBS的强大气场和力量感。DB12的4.0升双涡轮增压V8发动机由阿斯顿·马丁定制调校。通过改变凸轮轴轮廓、优化压缩比、增 加大涡轮增压器 和提升冷却效果等方式，达到680PS和800Nm 的动力和扭矩输出，百公里加速:3.6秒经历了波折的签证过程，终于可以飞去南法试驾DB12，在蔚蓝海岸蜿蜒起伏的山路上，和DB12一起飞驰玩耍的心情在此刻回忆起来依然鲜活雀跃，从DBX开始，每一次试驾之旅，亲身感受着马丁的声量，实力与性能一路攀升，马丁如此励志和全力以赴，就像陪着身边一个背景悠久、低调内敛，却从不放弃梦想的老朋友，迎来全面飞跃的新阶段。今年是阿斯顿·马丁成立 110 周年，同时是DB 系列问世 75 周年。在双周年之际，全新DB12强大登场，这辆车所承载的意义是不言而喻的。
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SUPER GT，DB12诠释得很完美。野心、优雅、性能、智能这次都有了，在我眼里，他没有对手，毕竟技术和速度会日新月异，但美和风骨、气质却历久弥新。说说你们心中那部GT，最佳留言送一份马丁的礼物。
换了宝华韦健音响，但因为声浪够好听，以至于我觉得不听歌体验更好。
在山路开运动加模式，有头哥的酣畅淋漓，引入了智能自适应的Bilstein DTX减震器，长途驾驶的从容和激烈驾驶的过瘾都可以兼顾。
外型像健身成功的西装绅士，凶狠和优雅并不冲突，最惊喜的体验是锐厉又灵动的操控，依然保持了DB的优雅，但同时又融入了Vantage的活泼敏锐，DBS的强大气场和力量感。
DB12的4.0升双涡轮增压V8发动机由阿斯顿·马丁定制调校。通过改变凸轮轴轮廓、优化压缩比、增 加大涡轮增压器 和提升冷却效果等方式，达到680PS和800Nm 的动力和扭矩输出，百公里加速:3.6秒
经历了波折的签证过程，终于可以飞去南法试驾DB12，在蔚蓝海岸蜿蜒起伏的山路上，和DB12一起飞驰玩耍的心情在此刻回忆起来依然鲜活雀跃，从DBX开始，每一次试驾之旅，亲身感受着马丁的声量，实力与性能一路攀升，马丁如此励志和全力以赴，就像陪着身边一个背景悠久、低调内敛，却从不放弃梦想的老朋友，迎来全面飞跃的新阶段。
今年是阿斯顿·马丁成立 110 周年，同时是DB 系列问世 75 周年。在双周年之际，全新DB12强大登场，这辆车所承载的意义是不言而喻的。
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