总有人问我，油车和电车你更喜欢开哪个？我说，要看什么油车。而像福克斯这样的油车，就值得被生产下去。这样的车，也许会让一些人望而却步，但却又能让另一些人喜闻乐见，跃跃欲试。我也好久没有开到过在这个价位、这么让我喜欢开它的“普通家轿”了。然而，福克斯又保留着自己作为“福特欧洲车”的深厚本性——空间不够大，做工不够精美，配置也不够吸引。福克斯拥有祖传的优秀底盘和操控，而且在很多设计理念上，它是完全为驾驶者着想的车。虽然论性能，还达不到小钢炮的程度，但说它拥有15万内最高的底盘功力，并不为过。三缸换四缸，的确可以消除很多人心中的芥蒂；但是，它并没有给这部车带来本质的变化。福克斯的本质是什么？它是一台帅的、好开的、年轻的车。首先我会明确回答大家一个问题，福克斯三缸和四缸的差异何在？换了四缸之后，是不是把这车的最大短板补齐了？我的答案：既是，又不是。但是当这车到手，我又认真相处了几天之后，还是觉得有很多话想和大家分享。- 本集视频时长33分钟，拖到文末观看-今天这个视频，本来我不想拍很长的。因为，以福克斯过去几年的销量来说，它的市场影响力已经式微。从消费者用车角度，福克斯也不是那种很全面、适合很多人的车。
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总有人问我，油车和电车你更喜欢开哪个？我说，要看什么油车。而像福克斯这样的油车，就值得被生产下去。
这样的车，也许会让一些人望而却步，但却又能让另一些人喜闻乐见，跃跃欲试。我也好久没有开到过在这个价位、这么让我喜欢开它的“普通家轿”了。
然而，福克斯又保留着自己作为“福特欧洲车”的深厚本性——空间不够大，做工不够精美，配置也不够吸引。
福克斯拥有祖传的优秀底盘和操控，而且在很多设计理念上，它是完全为驾驶者着想的车。虽然论性能，还达不到小钢炮的程度，但说它拥有15万内最高的底盘功力，并不为过。
三缸换四缸，的确可以消除很多人心中的芥蒂；但是，它并没有给这部车带来本质的变化。福克斯的本质是什么？它是一台帅的、好开的、年轻的车。
首先我会明确回答大家一个问题，福克斯三缸和四缸的差异何在？换了四缸之后，是不是把这车的最大短板补齐了？我的答案：既是，又不是。
但是当这车到手，我又认真相处了几天之后，还是觉得有很多话想和大家分享。
今天这个视频，本来我不想拍很长的。因为，以福克斯过去几年的销量来说，它的市场影响力已经式微。从消费者用车角度，福克斯也不是那种很全面、适合很多人的车。
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