老友，觉得好睇的话，记得点赞、分享啦！如此优秀的底盘表现，加上诚意满满的内饰配置，你会选这台小鹏G9吗？或者，你还有其他答案？试完车，瞄了眼微信群，原来是小鹏重新调整了G9的配置和价格，在价格更低的车型里增加了更多的配置，对于这台顶配来说并没有太大的变动。诚然，G9这套双腔空气悬挂，不论运动还是兼顾舒适都会更好，L9更多的是想把空气弹簧的感觉给做出来，舒适度来说L9和G9的差距并不大，内饰在静态篇与大家聊过这里就不过多赘述了。唤醒这台2吨多的大车之前，车内的每一个丹拿喇叭都在告诉你，可以驾驶它了，这时候就会有朋友拿它与L9来对比，正好一起试试。话不多说，坐进驾驶位马上进入正题我想，关注小鹏G9的朋友除了对这套XNGP辅助驾驶系统感兴趣以外，另一个应该就是这套智能双腔空气悬架了...在同级里配置不仅是唯一的，硬件方面更是诚意满满了。面对这台车，我实在想不到有什么好的开场白，之前跟大家静态聊过小鹏G9这台车，今天就简单直接一些，跟大家聊聊这台小鹏G9开起来的感受，究竟如何？
查看内容详情 >
如此优秀的底盘表现，加上诚意满满的内饰配置，你会选这台小鹏G9吗？或者，你还有其他答案？
试完车，瞄了眼微信群，原来是小鹏重新调整了G9的配置和价格，在价格更低的车型里增加了更多的配置，对于这台顶配来说并没有太大的变动。
诚然，G9这套双腔空气悬挂，不论运动还是兼顾舒适都会更好，L9更多的是想把空气弹簧的感觉给做出来，舒适度来说L9和G9的差距并不大，内饰在静态篇与大家聊过这里就不过多赘述了。
唤醒这台2吨多的大车之前，车内的每一个丹拿喇叭都在告诉你，可以驾驶它了，这时候就会有朋友拿它与L9来对比，正好一起试试。
我想，关注小鹏G9的朋友除了对这套XNGP辅助驾驶系统感兴趣以外，另一个应该就是这套智能双腔空气悬架了...在同级里配置不仅是唯一的，硬件方面更是诚意满满了。
面对这台车，我实在想不到有什么好的开场白，之前跟大家静态聊过小鹏G9这台车，今天就简单直接一些，跟大家聊聊这台小鹏G9开起来的感受，究竟如何？
发表评论
