简而言之，猛龙虽然本质上还是一台城市型SUV，但它用一点点燃油经济性换来了更个性化的外观和更强大的通过性能，无疑是一台十分有趣的新车。而猛龙在这一方面拿捏得很好......眼尖的朋友应该都看出来了，猛龙跟大狗应该是有点关系的。但这不重要，重要的是，因为有了Hi4插电混合动力系统的加持，猛龙可以更任性一点，把设计做得更加有复古越野的味道，同时还能把油耗控制在一个合理范围。这可能会发展成为一个无休止的辩论话题，不过长城其实心中有底，他们已经用大狗系列验证过，消费者中就是有这么一群想要“硬一点，又不要太硬”的人。可对于真心想去玩穿越或者越野的人来说，哪怕加点钱，买台坦克300或者400会更放心啊，为什么要买猛龙呢？这两个设计在城市SUV中是不会有的，因为用户用不着，有也是徒增成本而已。但如果你真的把车开到荒山野岭去玩，这两个小细节很有可能决定了你这一天是在享受还是折磨中渡过。就说两个小细节吧。第一，猛龙虽然是前后双电机实现的电四驱，但后桥有机械式差速锁，可以通过中控台的按键上锁。第二，它采用了侧开式尾门，可以外挂备胎，同时尾门撑杆可以锁定。当然，说猛龙“不那么硬”是以坦克400为标准，因为它没有大梁车架、没有机械四驱、也没有三把锁。但跟它真正同级的20万元内SUV比起来，猛龙还是非常硬的。但在这些新车型中，有些是真的硬，有些是有点硬，比如长城最近的坦克400、哈弗猛龙就是这样。其实汽车也是有潮流的，不知道大家还记不记得？曾经有一年的流行款是“轿跑型SUV”，去到车展抬头低头都能看到一水溜背车顶的大家伙。而今年的潮流就反过来，出来了一大堆方头方脑的“硬派SUV”。
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简而言之，猛龙虽然本质上还是一台城市型SUV，但它用一点点燃油经济性换来了更个性化的外观和更强大的通过性能，无疑是一台十分有趣的新车。
而猛龙在这一方面拿捏得很好......眼尖的朋友应该都看出来了，猛龙跟大狗应该是有点关系的。但这不重要，重要的是，因为有了Hi4插电混合动力系统的加持，猛龙可以更任性一点，把设计做得更加有复古越野的味道，同时还能把油耗控制在一个合理范围。
这可能会发展成为一个无休止的辩论话题，不过长城其实心中有底，他们已经用大狗系列验证过，消费者中就是有这么一群想要“硬一点，又不要太硬”的人。
可对于真心想去玩穿越或者越野的人来说，哪怕加点钱，买台坦克300或者400会更放心啊，为什么要买猛龙呢？
这两个设计在城市SUV中是不会有的，因为用户用不着，有也是徒增成本而已。但如果你真的把车开到荒山野岭去玩，这两个小细节很有可能决定了你这一天是在享受还是折磨中渡过。
就说两个小细节吧。第一，猛龙虽然是前后双电机实现的电四驱，但后桥有机械式差速锁，可以通过中控台的按键上锁。第二，它采用了侧开式尾门，可以外挂备胎，同时尾门撑杆可以锁定。
当然，说猛龙“不那么硬”是以坦克400为标准，因为它没有大梁车架、没有机械四驱、也没有三把锁。但跟它真正同级的20万元内SUV比起来，猛龙还是非常硬的。
但在这些新车型中，有些是真的硬，有些是有点硬，比如长城最近的坦克400、哈弗猛龙就是这样。
其实汽车也是有潮流的，不知道大家还记不记得？曾经有一年的流行款是“轿跑型SUV”，去到车展抬头低头都能看到一水溜背车顶的大家伙。而今年的潮流就反过来，出来了一大堆方头方脑的“硬派SUV”。
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