所以……大家以后开哪吒S，如果觉得底盘调校眼前一亮，记得回头感谢我……哈哈哈。这种玩法还是非常有趣的。至少对于我们这种干车评的人来说，能够真正影响一款车的实际表现，这真的太有成就感了。所以哪吒S就拉了一场我称之为“底盘共创”的试驾会，在车子底盘调试阶段，和媒体一起试车，结合大家的意见，再对底盘进行下一步的调校。当然这是传统车企的流程，“新势力”们就不一样了。做事情的风格就是短平快，修改需求的响应速度，比传统车企高到不知道哪去了。因为车的哪怕一点点改动，整个流程走一遍，在车企里面是一件非常复杂的事情，很多时候车评人和车主的反馈意见，只能反映在下一次改款。但是往往我们试驾的车，都已经定型了，所以总有种“木已成舟，米已成炊”的遗憾。- 本集视频时长13分钟，拖到文末观看-我们试车，总是希望可以将试驾体验，尤其是一些调校上的不足，反馈到厂家，然后尽快优化的。
查看内容详情 >
所以……大家以后开哪吒S，如果觉得底盘调校眼前一亮，记得回头感谢我……哈哈哈。
这种玩法还是非常有趣的。至少对于我们这种干车评的人来说，能够真正影响一款车的实际表现，这真的太有成就感了。
所以哪吒S就拉了一场我称之为“底盘共创”的试驾会，在车子底盘调试阶段，和媒体一起试车，结合大家的意见，再对底盘进行下一步的调校。
当然这是传统车企的流程，“新势力”们就不一样了。做事情的风格就是短平快，修改需求的响应速度，比传统车企高到不知道哪去了。
因为车的哪怕一点点改动，整个流程走一遍，在车企里面是一件非常复杂的事情，很多时候车评人和车主的反馈意见，只能反映在下一次改款。
但是往往我们试驾的车，都已经定型了，所以总有种“木已成舟，米已成炊”的遗憾。
我们试车，总是希望可以将试驾体验，尤其是一些调校上的不足，反馈到厂家，然后尽快优化的。
发表评论
