精灵1号、宝马M240i、蔚来ET5、沙龙机甲龙、奔驰EQE……能勾起购买欲的油车越来越少，而有趣的电车就越来越多了，这就是这个行业的缩影吧。传统的，新势力的，烧油的，用电的，卖便宜了的，卖贵了的，手动挡的，没挡杆的，放飞自我的，光怪陆离的……物种多样性，在当下真的是让人眼花缭乱。开眼界了。感谢这个油电交接的行业转型期。传统车企不能再挤牙膏了，汽油玩具车都在抢滩；有很多貌不惊人不罢休的新能源车，放在以往连车厂大门都出不了，现在就可以登台亮相了。所以我也趁着成都车展的机会，去发掘一些值得买回来好好研究的车。对于我们汽车媒体来说，车展就是这行的“节气”。跳过了四月份的北京车展，今年第一个大型车展，竟然已经是下半年的成都车展。- 本集视频时长19分钟，拖到文末观看-每一个行业，每一年都会有几个标志性事件，犹如节气一样，让我们感受到时间的流动。
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精灵1号、宝马M240i、蔚来ET5、沙龙机甲龙、奔驰EQE……能勾起购买欲的油车越来越少，而有趣的电车就越来越多了，这就是这个行业的缩影吧。
传统的，新势力的，烧油的，用电的，卖便宜了的，卖贵了的，手动挡的，没挡杆的，放飞自我的，光怪陆离的……物种多样性，在当下真的是让人眼花缭乱。开眼界了。
感谢这个油电交接的行业转型期。传统车企不能再挤牙膏了，汽油玩具车都在抢滩；有很多貌不惊人不罢休的新能源车，放在以往连车厂大门都出不了，现在就可以登台亮相了。
所以我也趁着成都车展的机会，去发掘一些值得买回来好好研究的车。
对于我们汽车媒体来说，车展就是这行的“节气”。跳过了四月份的北京车展，今年第一个大型车展，竟然已经是下半年的成都车展。
每一个行业，每一年都会有几个标志性事件，犹如节气一样，让我们感受到时间的流动。
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