老友，觉得好睇的话，记得点赞、分享啦！正如开篇所讲你对这台车的期待是什么？精致感、成就感，我想是一种对前半生事业成功的肯定，豪华在它身上就像一种物质传递，这种魅力，如果还有机会选择多一台车，我相信我的选择和那班叔父是一样的。这已经是第三代揽胜运动版了，仍旧传统的内饰布局甚至动力配置都与标准揽胜如出一辙，更精致的内饰，象征灵魂的指挥官扶手还在，车厢内触手可及的高档材料，一切的铺张浪费都为营造这两个字：豪华。当然这个世界是多姿多彩的，这台车受众群体或许没有我们这样对网络世界那么敏感，我做过一个小调查，身边那帮南番顺的叔父，最后更多的还是选择了一台路虎，正如这台车的价值所在，他们对传统的豪华理解里，这就是一种莫大的满足。这台车130万，兴许不少朋友都会冒出一个大大的问号，凭什么？加速不够别人快、辅助驾驶不够别人好、屏幕也不够别人多。也是，放在现在的评价体系里，总有一万种理由挑出它的不足。我想先送它一个称号：古老汽车品牌的顶峰作品，也有新势力打出大几十万就能媲美几百万享受的口号，我更想看看这台老派的贵族，放到现在还有没有竞争力？鱼与熊掌兼得？我似乎很少用这个词去形容一台车，但这台车备受明星、富豪或者说成功人士喜爱，说的就是路虎揽胜运动版。
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正如开篇所讲你对这台车的期待是什么？精致感、成就感，我想是一种对前半生事业成功的肯定，豪华在它身上就像一种物质传递，这种魅力，如果还有机会选择多一台车，我相信我的选择和那班叔父是一样的。
这已经是第三代揽胜运动版了，仍旧传统的内饰布局甚至动力配置都与标准揽胜如出一辙，更精致的内饰，象征灵魂的指挥官扶手还在，车厢内触手可及的高档材料，一切的铺张浪费都为营造这两个字：豪华。
当然这个世界是多姿多彩的，这台车受众群体或许没有我们这样对网络世界那么敏感，我做过一个小调查，身边那帮南番顺的叔父，最后更多的还是选择了一台路虎，正如这台车的价值所在，他们对传统的豪华理解里，这就是一种莫大的满足。
这台车130万，兴许不少朋友都会冒出一个大大的问号，凭什么？加速不够别人快、辅助驾驶不够别人好、屏幕也不够别人多。也是，放在现在的评价体系里，总有一万种理由挑出它的不足。
我想先送它一个称号：古老汽车品牌的顶峰作品，也有新势力打出大几十万就能媲美几百万享受的口号，我更想看看这台老派的贵族，放到现在还有没有竞争力？
鱼与熊掌兼得？我似乎很少用这个词去形容一台车，但这台车备受明星、富豪或者说成功人士喜爱，说的就是路虎揽胜运动版。
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