总之这次大版本更新，我们仅仅两周体验时间还是不够，后续我们也会继续用车，继续分享，大家持续关注我们的动态和内容吧。所以，我觉得这个功能的瓶颈，应该是保存这些路线的车机储存空间。因为它可以实时感知停车场地形，并重新建模，完成后你就可以在这个路线上的其他车位点击收藏，下次记忆泊入。单条记忆路线最长可达3000米，而一条停车场路线可以最多收藏5个车位。三、AVP代客泊车这个或许是这次优化更新的重中之重，AVP是要开通高阶智驾包才能用的功能，但目前体验下来还是比其他家的记忆泊车好用。那些支持车位多、可跨多楼层的基本操作就更不在话下了。要知道很多厂家，这些能力在NCA（NOA）的地图帮助下，也未必能优化得好，这点不得不佩服华为的智驾水平。现在终于开放了城市LCC，并且我们也在多次体验，发现它可以摆脱高精地图，识别出Y字路口分叉识别（让车主拨杆选择左右车道）；匝道打灯自动汇入；以及过连续大曲率弯道等能力。二、City LCC开放之前曾说华为（Hi方案的NCA）很强大，但去到非高精地图城市，连LCC都开不了，确实很难让人心服口服。不过还是提个小小意见，现在主页面的音乐卡片，依旧没有如网易云音乐的第三方app显示，所以用网易云音乐听歌的话，返回主界面竟然看不到歌单信息，希望下个小版本可以优化改进。当然只是好看可不行，功能我们也很关心。最让我印象深刻的就是仪表盘的能耗/电量比例终于可以同时显示，不用我再二选一了。一、车机UI主题颜色从之前的墨绿色变成回了柠檬青，仪表盘的车控界面也有了更多车控动画效果，整体的显示交互给人感觉更生动。关于我们的长测车阿维塔11，更新了1.2大版本后，确实是给了我们不少新鲜感，这是今年的第二次大版本更新，我们也用了一段时间，新鲜感主要来自于以下几个地方。
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总之这次大版本更新，我们仅仅两周体验时间还是不够，后续我们也会继续用车，继续分享，大家持续关注我们的动态和内容吧。
所以，我觉得这个功能的瓶颈，应该是保存这些路线的车机储存空间。
因为它可以实时感知停车场地形，并重新建模，完成后你就可以在这个路线上的其他车位点击收藏，下次记忆泊入。单条记忆路线最长可达3000米，而一条停车场路线可以最多收藏5个车位。
三、AVP代客泊车这个或许是这次优化更新的重中之重，AVP是要开通高阶智驾包才能用的功能，但目前体验下来还是比其他家的记忆泊车好用。那些支持车位多、可跨多楼层的基本操作就更不在话下了。
要知道很多厂家，这些能力在NCA（NOA）的地图帮助下，也未必能优化得好，这点不得不佩服华为的智驾水平。
现在终于开放了城市LCC，并且我们也在多次体验，发现它可以摆脱高精地图，识别出Y字路口分叉识别（让车主拨杆选择左右车道）；匝道打灯自动汇入；以及过连续大曲率弯道等能力。
二、City LCC开放之前曾说华为（Hi方案的NCA）很强大，但去到非高精地图城市，连LCC都开不了，确实很难让人心服口服。
不过还是提个小小意见，现在主页面的音乐卡片，依旧没有如网易云音乐的第三方app显示，所以用网易云音乐听歌的话，返回主界面竟然看不到歌单信息，希望下个小版本可以优化改进。
当然只是好看可不行，功能我们也很关心。最让我印象深刻的就是仪表盘的能耗/电量比例终于可以同时显示，不用我再二选一了。
一、车机UI主题颜色从之前的墨绿色变成回了柠檬青，仪表盘的车控界面也有了更多车控动画效果，整体的显示交互给人感觉更生动。
关于我们的长测车阿维塔11，更新了1.2大版本后，确实是给了我们不少新鲜感，这是今年的第二次大版本更新，我们也用了一段时间，新鲜感主要来自于以下几个地方。
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