今天我们就来看看这位广东本地赛那车主是怎么用车的，对赛那和之前的艾力绅又有什么评价？所以车内硬塑料真不是问题，反正是当货车用的。广东老板的心态，我都觉得自己把握不准。我问星哥为什么要买赛那呢？40万这样的内饰用料，怎么忍？星哥说之前他是开2.4L艾力绅的，嫌市区太费油，换台混合动力，想省油点。而且他经常要运货，一定要大，赛那的尾箱就很好，即使坐了7个人还能拉货。我问怎么做到的？星哥说就是等，销售说加价，他就说不急，等着等着突然有一天就说可以提车了，这样就提了赛那回家。今天我请来的朋友星哥，他也算是赛那的头几批车主，2月份的时候就已经提车。但是非常好，他说基本没加价，次顶配的车落地价42万，就是上牌费收了大几千有点过分。- 本集视频时长11分钟，拖到文末观看-买一台40万多万的宝马5系，已经被有些人称为普通人的天花板。今天送车上门的主角，他竟然把一台40多万的MPV当成一台货车来用，这台被他宠幸的车就是新款的丰田赛那。
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今天我们就来看看这位广东本地赛那车主是怎么用车的，对赛那和之前的艾力绅又有什么评价？
所以车内硬塑料真不是问题，反正是当货车用的。广东老板的心态，我都觉得自己把握不准。
我问星哥为什么要买赛那呢？40万这样的内饰用料，怎么忍？星哥说之前他是开2.4L艾力绅的，嫌市区太费油，换台混合动力，想省油点。而且他经常要运货，一定要大，赛那的尾箱就很好，即使坐了7个人还能拉货。
我问怎么做到的？星哥说就是等，销售说加价，他就说不急，等着等着突然有一天就说可以提车了，这样就提了赛那回家。
今天我请来的朋友星哥，他也算是赛那的头几批车主，2月份的时候就已经提车。但是非常好，他说基本没加价，次顶配的车落地价42万，就是上牌费收了大几千有点过分。
买一台40万多万的宝马5系，已经被有些人称为普通人的天花板。今天送车上门的主角，他竟然把一台40多万的MPV当成一台货车来用，这台被他宠幸的车就是新款的丰田赛那。
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