看完今天的测试，大家也可以说说，你们怎么看小鹏的产品，和他的将来？为了验证这些很难看得出来的进化，我策划了今天的测试。将为大家带来很干货的一期节目。这几年做了很多纯电动车性能测试的我一听，便明白这意味着什么——这是当今全球范围内顶尖的性能水平。具体来讲，这车的最高时速从改款前的170提高到了200，而且厂方工程师向我拍胸脯保证，他在试验场上可以保持190公里/小时的速度，长达半个小时。我就说一点吧：P7i优化了三电系统，提升了三电的整体温控能力，使得车子的充电速度更快，加速更强，极速更高，就连维持极速的时间，都可以更长。但是，情况又没这么简单……小鹏从产品规划到营销，总是不那么会抓眼球、讲故事。P7i从表面看，和改款前的P7几乎很难分辨。但它内在的改进却非常多，而且非常硬核。要说小鹏最重要的根基，毫无疑问就是P7。而P7i作为P7的中期改款升级型号，它理应体现出小鹏的全部实力。但其实如果我们单独看小鹏的产品，尤其是从G9开始的新一代高端化车型，不难看出小鹏的技术积累和造车能力，依然处在国内新势力的第一阵营。在"蔚小理"三家新势力里，小鹏最近的日子想必最不好过，因为新车的交付量和股票市值都开始掉队了。
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看完今天的测试，大家也可以说说，你们怎么看小鹏的产品，和他的将来？
为了验证这些很难看得出来的进化，我策划了今天的测试。将为大家带来很干货的一期节目。
这几年做了很多纯电动车性能测试的我一听，便明白这意味着什么——这是当今全球范围内顶尖的性能水平。
具体来讲，这车的最高时速从改款前的170提高到了200，而且厂方工程师向我拍胸脯保证，他在试验场上可以保持190公里/小时的速度，长达半个小时。
我就说一点吧：P7i优化了三电系统，提升了三电的整体温控能力，使得车子的充电速度更快，加速更强，极速更高，就连维持极速的时间，都可以更长。
但是，情况又没这么简单……小鹏从产品规划到营销，总是不那么会抓眼球、讲故事。P7i从表面看，和改款前的P7几乎很难分辨。但它内在的改进却非常多，而且非常硬核。
要说小鹏最重要的根基，毫无疑问就是P7。而P7i作为P7的中期改款升级型号，它理应体现出小鹏的全部实力。
但其实如果我们单独看小鹏的产品，尤其是从G9开始的新一代高端化车型，不难看出小鹏的技术积累和造车能力，依然处在国内新势力的第一阵营。
在"蔚小理"三家新势力里，小鹏最近的日子想必最不好过，因为新车的交付量和股票市值都开始掉队了。
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