PPT造车，骗补贴？那是你没看到真正的中国野心

那么，视频开始吧。长按二维码识别，关注不迷路：如果你愿意和我一起见证这个时代，那就一定要去B站（哔哩哔哩）关注我，每增长1万粉丝还有大瓜！《YYP看汽车》已经来到第四集，这个栏目，不是一个技术科普栏目，更不是一个蹭热点节目。我只是希望通过这种个人观点浓缩分享的方式。作为一种对当下时代的记录。所以，这其实是我对于当今汽车行业发展的一个视频记事本。

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精选评论(46)

耀阳

2021-03-23

前提就是国家足够强大，评论一个国家的强大应该是工业制造业的先进强大，没有基础，强行弯道超车只能是投机取巧而已

S.VETTEL 🇩

2021-03-23

先把基本的引擎造好吧，中国还没一台和欧美日抗衡的高性能V8

超

2021-03-23

全面电动，好大的产业链，大量车充电，电网需要升级，车充电需要平均一车一桩配置，电池5年回收…

A👉💪👍

2021-03-23

混动，氢燃料才是以后主导。充电永远受续航焦虑，充电局限所困扰

伟

2021-03-23

发展新能源车，往大了说是全球“碳中和”的趋势，往小了说是国家有希望占领的高精尖技术高地。碳中和这个题太大，我只说一点：这是欧美中三个老大哥共同推行的新政策，能同时得到欧美中支持的政策就是未来几十年发展的重中之重。汽车产业链是除了房地产之外最长的工业产业链，发展高精尖技术是为了未来中国可以首先进入赛道，引领未来科技发展，带动社会产业链发展，让大家吃到技术红利促进社会发展，跨过中等收入陷阱。现在我们清洁能源的技术是领先的，特高压的技术也是领先，加上现在我们是全球最大的新能源汽车市场，这就形成了一个完美闭环。虽然我在汽车发动机的配件供应商工作，但是也希望国家能够早日实现新能源技术突破。整个社会的福利待遇，是和高附加值的领先技术产品挂钩的。

车友369090

2021-03-23

恒大造车是否只是资本市场割韭菜的运作？感觉他没有任何可能性能把汽车造好

Hanson Lee

2021-03-23

何谓“市场”？说白了，就是人口基数和需求。国家一边说人口多负担重福利不能加；另一边拿人口多市场大来炫耀做谈判筹码，是不是有点太双标？现在人口有老龄化趋势，不知这个市场能维持多久。另外，我觉得电动车不能取代燃油车，顶多是两开花。

辉

2021-03-23

这算换道超车，弯道超车确实风险高。

曼虎

2021-03-23

这一期的高度升华了啊，yyp棒棒的

阿林

2021-03-23

电车可以摆脱能源对外的依赖