接下来我会更深度体验这部车，拍摄它的长视频，敬请期待。这个视频，我拉上车主阿卓一起，深度交流我们对这套可调避震的心得体会。可能聊的内容非常“干”，但不管了，玩得了这款车的朋友，我觉得还是会喜欢这种干货的。换句话说，有了这套可调避震，03+ Cyan拥有了可变的性格。在和它相处的初期阶段，我就决定拿出一整天时间，摸索它的“性格”能有多丰富。这套避震出自知名厂商倍适登Bilstein，前后分别有10级阻尼可调。这种高级改装避震，在运动、减震的效能方面，是明显优于一般量产车避震的。加上前后独立可调功能后，更是给与了玩家根据不同场合、心情，随时调整悬挂阻尼，改变车辆驾驶特性的可能。虽然我已经十分熟悉领克03、03+，但这个Cyan定制版开上手，还是和之前有很多不一样的。相比更猛的动力调校，我觉得更独特、更容易感知到的，是它那套可调高性能避震。- 本集视频时长23分钟，拖到文末观看-这台领克03+ Cyan定制版是阿卓选的车，提车以来大部分时间也是他在开。好不容易等他过了"蜜月期"，我终于把车抢到手，开上一两周。
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接下来我会更深度体验这部车，拍摄它的长视频，敬请期待。
这个视频，我拉上车主阿卓一起，深度交流我们对这套可调避震的心得体会。可能聊的内容非常“干”，但不管了，玩得了这款车的朋友，我觉得还是会喜欢这种干货的。
换句话说，有了这套可调避震，03+ Cyan拥有了可变的性格。在和它相处的初期阶段，我就决定拿出一整天时间，摸索它的“性格”能有多丰富。
这套避震出自知名厂商倍适登Bilstein，前后分别有10级阻尼可调。这种高级改装避震，在运动、减震的效能方面，是明显优于一般量产车避震的。加上前后独立可调功能后，更是给与了玩家根据不同场合、心情，随时调整悬挂阻尼，改变车辆驾驶特性的可能。
虽然我已经十分熟悉领克03、03+，但这个Cyan定制版开上手，还是和之前有很多不一样的。相比更猛的动力调校，我觉得更独特、更容易感知到的，是它那套可调高性能避震。
这台领克03+ Cyan定制版是阿卓选的车，提车以来大部分时间也是他在开。好不容易等他过了"蜜月期"，我终于把车抢到手，开上一两周。
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