究竟摩卡DHT-PHEV有什么杀手锏？30万买自主车是时候了吗？我们视频里聊。但是我想说摩卡DHT-PHEV的最大问题，可能就是太贪心，一下子把性能拉得太满，让价格涨得太多，如果说摩卡DHT-PHEV比汽油版贵3、4万，那这台动力的性能和静音真的吸引，值。可现在贵了10万，那就考验大家接受能力了。确实摩卡DHT-PHEV的性能很能打，前后两个130kW的电机推动下，4.8S就可以推动这个2吨多的家伙加速破百。39.67度电的电池，让摩卡DHT-PHEV的纯电续航里程去到204km，对于一台PHEV车型来说40度电的电池包，算很大了，已经接近理想ONE的电池容量。魏牌摩卡这款车，原本价格没那么高，纯汽油版车型价格18.78万起步，顶配也就22.38万元。多了DHT混动系统之后，魏牌太用力了，一下子把双电机，大电池都塞进车里。- 本集视频时长6分钟，拖到文末观看-我说过很多次，20万以内买车，现在我的首选一定是国产自主品牌的车。那如果价格上升到30万呢？今天我就拿到一台售价29.5-31.5万元的自主品牌新车，魏牌摩卡DHT-PHEV。
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究竟摩卡DHT-PHEV有什么杀手锏？30万买自主车是时候了吗？我们视频里聊。
但是我想说摩卡DHT-PHEV的最大问题，可能就是太贪心，一下子把性能拉得太满，让价格涨得太多，如果说摩卡DHT-PHEV比汽油版贵3、4万，那这台动力的性能和静音真的吸引，值。可现在贵了10万，那就考验大家接受能力了。
确实摩卡DHT-PHEV的性能很能打，前后两个130kW的电机推动下，4.8S就可以推动这个2吨多的家伙加速破百。39.67度电的电池，让摩卡DHT-PHEV的纯电续航里程去到204km，对于一台PHEV车型来说40度电的电池包，算很大了，已经接近理想ONE的电池容量。
魏牌摩卡这款车，原本价格没那么高，纯汽油版车型价格18.78万起步，顶配也就22.38万元。多了DHT混动系统之后，魏牌太用力了，一下子把双电机，大电池都塞进车里。
我说过很多次，20万以内买车，现在我的首选一定是国产自主品牌的车。那如果价格上升到30万呢？今天我就拿到一台售价29.5-31.5万元的自主品牌新车，魏牌摩卡DHT-PHEV。
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