现在我能理解之前网上那个短视频，用黑胶带粘在故障灯上，物理屏蔽故障灯，这样开车就不心塞了。——不仅有里程碑，还有圣诞树。仪表上亮了一堆的故障灯。这是因为氧传感器没装（排气还没搞）、ESP、轮速传感器等各种周边功能还没匹配好，就连自动大灯传感器没接上，也在报错……之前的任何一个操作都不可以犯错，才可以让车成功点火。这和每天上班前，走程序一般打着自己车，是完全不一样的感觉。所以我必须亲自自己见证这里程碑式的一刻。移植引擎之后车可以正常着车，虽然只是时间问题，但这就像大手术后的病人在麻药消退后可以正常醒过来，按照食谱做的菜吃起来味道就如同预期一样，这不是简单的点火，而是吹响了成功的号角。- 本集视频时长11分钟，拖到文末观看-在完美解决了发动机、悬架、传动系统和转向系统的安装和匹配问题之后，科鲁兹移植2.0T+9AT的项目也基本进入收尾阶段了，只剩下最后点火的那个神圣时刻了。
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现在我能理解之前网上那个短视频，用黑胶带粘在故障灯上，物理屏蔽故障灯，这样开车就不心塞了。
——不仅有里程碑，还有圣诞树。仪表上亮了一堆的故障灯。这是因为氧传感器没装（排气还没搞）、ESP、轮速传感器等各种周边功能还没匹配好，就连自动大灯传感器没接上，也在报错……
之前的任何一个操作都不可以犯错，才可以让车成功点火。这和每天上班前，走程序一般打着自己车，是完全不一样的感觉。所以我必须亲自自己见证这里程碑式的一刻。
移植引擎之后车可以正常着车，虽然只是时间问题，但这就像大手术后的病人在麻药消退后可以正常醒过来，按照食谱做的菜吃起来味道就如同预期一样，这不是简单的点火，而是吹响了成功的号角。
在完美解决了发动机、悬架、传动系统和转向系统的安装和匹配问题之后，科鲁兹移植2.0T+9AT的项目也基本进入收尾阶段了，只剩下最后点火的那个神圣时刻了。
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