好啦，细节点很多，我们留在视频里好好聊。不过，底盘方面，旧车主就说感觉不到多大进步，小碎震好像比以前多了。对于我这个奥德赛来说，M8动态上最大改变我觉得是好开了，没有以前重手，动力和转向轻盈感好了很多，司机位才是新M8最佳的位置。旧车主看到新款M8有什么感受？最羡慕的肯定是混动，动力爽了，油耗却低了。我们在市区开了一天，油耗是6.7L/100km。而2.0T的M8，车主说油耗差不多要高一倍。如果迟点再搞一套插混，那就很好了！话说这位M8车主，并不是第一次来到我的节目，上次我就开了辆起亚新嘉华让它试试，结果这一试就让他下定主意买了传祺M8。这回我又开着新款去搞他心态了。- 本集视频时长15分钟，拖到文末观看-传祺新M8又来到我手上，这次我有一天的时间可以无限制地支配它。我首先想到的是找一位现款M8车主来感受一下，看看这台号称全新，比大师版还高级的宗师版M8，能带给旧车主多大震撼。
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不过，底盘方面，旧车主就说感觉不到多大进步，小碎震好像比以前多了。对于我这个奥德赛来说，M8动态上最大改变我觉得是好开了，没有以前重手，动力和转向轻盈感好了很多，司机位才是新M8最佳的位置。
旧车主看到新款M8有什么感受？最羡慕的肯定是混动，动力爽了，油耗却低了。我们在市区开了一天，油耗是6.7L/100km。而2.0T的M8，车主说油耗差不多要高一倍。如果迟点再搞一套插混，那就很好了！
话说这位M8车主，并不是第一次来到我的节目，上次我就开了辆起亚新嘉华让它试试，结果这一试就让他下定主意买了传祺M8。这回我又开着新款去搞他心态了。
传祺新M8又来到我手上，这次我有一天的时间可以无限制地支配它。我首先想到的是找一位现款M8车主来感受一下，看看这台号称全新，比大师版还高级的宗师版M8，能带给旧车主多大震撼。
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